À l’occasion d’une journée inaugurale mardi 21 octobre de plusieurs sites du territoire du Pays d’Arles, la CCI du Pays d’Arles (CCI PA) a réuni de nombreux décideurs et partenaires économiques pour inaugurer le terminal multimodal Mistral et poser la première pierre du chantier de modernisation du Port d’Arles. « Ces deux projets structurants confirment la place de Arles comme un maillon essentiel de l’axe Méditerranée – Rhône –Saône (MeRS) et un acteur clé de la décarbonation du transport de marchandises dans le Sud de la France » souligne la CCI dans un communiqué.
A l’occasion de l’inauguration du Terminal multimodal Mistral, près de 200 invités étaient présents pour découvrir cette nouvelle infrastructure, parmi lesquels Alain Di Crescenzo, président de CCI France, qui a participé à l’ensemble des temps forts de la journée inaugurale. Accueillis sur le site du groupe Combronde (Puy de Dôme), l’opérateur du terminal, les invités ont pu visiter le terminal en compagnie de Fabien Combronde, président du groupe de logistique, de Jean-Philippe Delmont, directeur général délégué, et d’Italo Rossi, responsable du terminal Mistral.
Transférer une part importante du transport routier
Lauréat de l’appel à projets logistiques de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), le terminal multimodal Mistral, co-porté par la CCI du Pays d’Arles et le groupe Combronde pour un investissement de sept millions d’euros, a été conçu pour favoriser la complémentarité rail-route-fleuve, et vise à transférer une part importante du transport routier vers des solutions bas carbone. Opérationnel depuis septembre, il dessert déjà Lille et Bordeaux, et permettra d’ici la fin de l’année sept allers-retours hebdomadaires, soit l’équivalent de 32 000 poids-lourds en moins sur les routes.
« La création de ce terminal c’est aussi permettre de créer une quinzaine d’emplois directs et indirects » indique Fabien Combronde. En à peine six mois, la CCI et ses partenaires estiment avoir impulser une dynamique inédite. « Ce projet a été mené en un temps record », ajoute Laurence Borie-Bancel, présidente de la CNR, saluant « une alternative concrète » aux flux routiers. Stéphane Paglia insiste : « nous n’avons pas trainé pour répondre aux besoins des entreprises » et souligne la prise de conscience générale quant à la décarbonation et la nécessité de massifier le transport.
Pensé comme une plateforme ouverte à tous les transporteurs et opérateurs ferroviaires, le terminal a vocation à évoluer. « Il pourra accueillir à terme des trains de 850 mètres contre 730 actuellement », précise Fabien Combronde , rappelant que « l’objectif est de reporter les trajets longue distance sur le rail et d’assurer dans un second temps le dernier kilomètre par des camions électriques ».
Port d’Arles : augmenter le trafic de 25% en trois ans
Dans la continuité, la SAS Port d’Arles, société de projet portée par la CCI du Pays d’Arles, a lancé officiellement le chantier de modernisation du port public d’Arles. Doté d’un budget global de 14 millions d’euros, dont 10 millions consacrés aux infrastructures portuaires (quais, électrification, aménagements) et 4 millions à l’acquisition d’équipements modernes , ce projet vise à augmenter de 25 % le trafic fluvial d’ici 2028, pour atteindre 450 000 tonnes annuelles.
Le Port d’Arles et le terminal Mistral forment désormais un ensemble logistique intégré combinant les atouts du fluvial, du ferroviaire, du maritime et du routier. Cette synergie quadrimodale offre aux chargeurs une solution complète, compétitive et bas carbone, plaçant Arles comme un hub logistique stratégique se félicite la CCI PA. Stéphane Paglia, son président, précise que « ces réalisations ont pu voir le jour grâce à la mobilisation conjointe des partenaires publics et privés » : l’État (1,25 million pour chacun des deux projets) et la Région Sud (1n25 millions pour chacun des deux projets) via le CPER, la CNR (un million pour chacun des deux projets) et à l’appui du Conseil départemental des Bouches-du-Rhône.
Mandy Graillon (pour le département des Bouches-du-Rhône), Cyril Juglaret (pour la Région Sud ) et Romain Maillot (Délégué général de l’axe MeRS ) se sont exprimés sur ce travail collectif et cette vision partagée. Parmi les perspectives évoquées lors des discours, figure la création d’une navette fluviale quotidienne entre Arles et Fos-sur-Mer.
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