Après l’inauguration du Cube M, l’espace dédié à l’information sur l’Euro 2016 sur le Vieux-Port et à proximité de l’Ombrière, le maire de Marseille Jean-claude Gaudin s’est rendu à celle de la première ligne de bus 100 % électrique de France, sur le parvis de l’hôtel de ville. Depuis des années maintenant, la Régie des transports marseillais (RTM) cherche des solutions innovantes pour répondre aux objectifs de préservation de l’environnement et de qualité de vie en ville. C’est dans ce sens, qu’à partir du 6 juin, six bus électriques du constructeur espagnol Irizar d’une autonomie de 240 km, circulent sur l’emblématique ligne 82 du réseau RTM, de la Canebière à Euromed. Un choix qui se justifie par la desserte du quartier des affaires, et de quartiers résidentiels, touristiques.
Maxime Tommasini : « retrouver une nouvelle audition… »
« C’est pour apaiser la ville, que nous avons choisi cette ligne. Elle permettra de diminuer la pollution, et à la population marseillaise de retrouver une nouvelle audition » a expliqué Maxime Tommasini, le président du conseil d’administration de la RTM. « Cet investissement reste une expérimentation, les bus doivent être améliorés. Ils ne sont que des prototypes pour l’instant et nous ne pouvons pas parler de production industrielle ».
Guy Teissier, le vice-président de la Métropole Aix-Marseille-Provence et président du Conseil de territoire Marseille-Provence, espère que « cette ligne montrera l’exemple pour développer d’autres réseaux de transports électriques en France ». Mais la question qui reste pour le moment en suspend selon le directeur général adjoint de la RTM, François Agier, est celle de la recharge d’un plus grand dépôt de bus électrique. « Nous en avons six aujourd’hui, comment en recharger 120 ? ». La RTM est sur le coup et travaille avec EDF pour améliorer les procédés de recharge.
Un bus électrique : l’équivalent de 16 Zoe
Les bus tout électrique « i2p » de Irizar d’une capacité de 68 places, ont une autonomie de 12 à 16 heures, suivant les conditions de circulation, plus importantes en milieu urbain. Équipés de 16 batteries de type « Zebra », les nouveaux bus de la ligne 82 sont chacun l’équivalent de 16 Zoe, la voiture électrique la plus vendue en France. Le constructeur espagnol y a intégré des technologies spécifiques, comme par exemple l’Eco Assist, un système qui assiste le conducteur afin d’optimiser la conduite et donc la consommation d’énergie…
Cette initiative de la RTM censée diminuer de 80 000 tonnes le volume de CO2 dans l’air a un coût : 2,5 millions d’euros pour l’acquisition de ces véhicules. Jean-Claude Gaudin, qui a d’abord exprimé sa satisfaction d’avoir la première ligne de bus qui « correspond aux orientations environnementales de la ville, et à la transition énergétique pour la croissance verte », affirme ensuite que la ville de Marseille continuera de fournir un « effort financier considérable pour la modernisation des modes de transport de la ville ».
Manon LEPESME-CHATELAIN
