Les quatre groupements engagés dans la compétition pour la réalisation du nouveau siège du Grand Port Maritime de Marseille, baptisé Le Phare, ont finalement tous les quatre été retenus pour déposer à la mi-décembre leur projet définitif.
La compétition oppose des grands noms de l’architecture et du BTP souvent en concurrence sur de nombreux autres projets emblématiques du territoire (Cité scolaire internationale, Hangar J1 par exemple.)
Il s’agit selon nos informations des groupements suivants : Bouygues associé à l’agence danoise Henning Larsen et Rougerie + Tangram, Eiffage avec les architectes Corinne Vezzoni et Philippe Matonti, NGE avec Rudy Ricciotti et l’agence Carta-Reichen et Robert Associés et enfin le groupe Patriarche.
Les quatre dossiers engagés dans le dialogue compétitif débuté en 2023 semblent donc avoir été tous retenus. Les candidats ont été avertis à la mi-juillet, avec des pistes complémentaires au cahier des charges initial à travailler, afin d’approfondir des bonnes idées issues des projets.
Le Phare : une volonté d’ouverture aux habitants
Le projet, dont le montant est estimé à environ 140 millions d’euros, ne se contente pas d’un simple immeuble de bureaux pour les équipes du port. La surface totale envisagée est de près de 28 000 mètres carrés quand le GPMM n’a besoin que de 9 000 m2 pour loger et nourrir ses salariés (restaurant d’entreprise prévu). Le programme doit ainsi également comporter une offre de bureaux, un auditorium et un restaurant.
La grande nouveauté est l’ouverture vers la ville et ses habitants. Le projet de nouveau siège du GPMM (l’actuel date des années 50) doit comprendre le futur « Port center », un lieu sur la culture portuaire ouvert au public. « Tous les grands ports du monde en ont un et Marseille se doit aussi de proposer un équipement pour informer les habitants sur ce qui se passe aujourd’hui dans un port » déclarait le président du port Hervé Martel dans Gomet’ en janvier 2022 au lancement du projet.
Le Port Center a vocation à accueillir des visites scolaires, des animations et des espaces de présentation sur l’innovation maritime. En attendant le nouveau bâtiment a trouvé un lieu éphémère à la gare maritime de passagers au pied de La Major dont l’ouverture, envisagée avant l’été, a été repoussée en octobre.
En plus de ce lieu public, les deux halles Eiffel situées à l’arrière du siège actuel doivent être réhabilitées dans le cadre du projet. Cet élément architectural est central dans le projet souhaité par le GPMM et devrait un rôle déterminant dans le choix des groupements qui réaliseront l’équipement.
Lien utile :
Le Phare, un nouveau siège pour le port de Marseille à la Joliette
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