Le destin du Valʼtram, la future ligne de tramway qui doit relier la gare dʼAubagne à la Bouilladisse, s’est joué lundi 29 janvier à lʼoccasion dʼun comité de pilotage. Façonéo a présenté à la Métropole un nouveau montage financier et une solution alternative pour réduire la facture du projet estimée à plus de 130 millions dʼeuros. Lʼaménageur public, qui a créé une branche mobilité en août dernier, propose de réaliser le Valʼtram en concession sur 25 ans : « Si la Métropole se pose comme assistant à maîtrise dʼouvrage en direct, elle ne pourra pas le livrer avant le 1er semestre 2021. Façonéo peut aller beaucoup plus vite. On commencerait en septembre prochain pour une livraison en août 2020 », explique Philippe Barrau. De plus, cette solution permettrait de réduire les coûts car Façneo se propose de porter lʼemprunt qui reviendrait à un paiement de 4,7 millions dʼeuros par an sur 25 ans à la Métropole, contre 6,6 millions par an si la collectivité emprunte en son nom car « elle emprunte sur 15 ans et veut faire un phasage des travaux qui fait peser un surcoût de 10 à 15 millions dʼeuros », avance Philippe Barrau. Façoneo sʼappuie sur les subventions déjà actées de 18,3 millions dʼeuros pour lʼEtat et de 30 millions dʼeuros pour le Département pour estimer son emprunt à 82 millions dʼeuros. Elle a déjà approché des partenaires financiers comme la Banque Postale et la Caisse des dépôts pour soutenir lʼopération. Dans la concession proposée, Façonéo veut inclure le BHNS qui desservira la zone des Paluds et sera relié au Valʼtram. Pour le bus, le budget sʼélève à 24 millions dʼeuros et les travaux pourrait débuter en 2020 pour une durée dʼun an environ. « Les deux projets sont indissociables. Il me semble donc logique de les mener en parallèle », estime Philippe Barrau. La Métropole donnera une réponse à sa proposition le 29 janvier prochain.
