Une application pour recueillir les doléances des usagers du TER

Retard, changements d’horaire, suppressions de train… Serait-ce enfin possible d’y remédier ? C’est en tout cas l’objectif du site nos-ter-paca.fr, développé par FNE Paca (France Nature Environnement) et NosTerPaca, deux associations qui défendent les transports alternatifs à la voiture. Pour Gilles Marcel, président de FNE Paca, le constat est simple : retards et suppressions d’horaires vont bon train, mais aucun organisme n’est à l’écoute des utilisateurs. Souvent livrés à eux-mêmes, ils ne disposent d’aucun levier pour signaler de manière complète leurs avis. S’il existe des comités de ligne réunissant les utilisateurs, la SNCF et la région, ces réunions sont trop « statiques », et les personnes ne sont « pas réellement prises en compte » selon Gilles Marcel. Ceux qui sont les premiers concernés ne peuvent finalement qu’assister à ces réunions. Le président de FNE Paca estime également que « Le besoin d’une meilleure concertation entre la SNCF et la région » est nécessaire.

C’est ainsi qu’est née l’idée de créer un site participatif développé par Guillaume Le Maout, afin d’aider les utilisateurs à s’exprimer sur une série de points liés à l’utilisation de leurs trains. « On ne fait pas ça pour nous » précise Gilles Marcel, « avec le peu de ressources que nous avons, il faut les utiliser au maximum ». En somme, les deux associations se veulent les porte-voix de cette sorte de « comité de ligne permanent », qui est enrichi en temps réel. Mais ce n’est pas tout : l’essentiel est d’obtenir des résultats concrets auprès des décideurs publics. Selon M. Marcel, l’entourage de Christian Estrosi aurait d’ores et déjà manifesté sont intérêt pour le projet.

Les données sont ensuite recueillies par le site, et classées par section de ligne. En outre, l’utilisateur aura accès aux synthèses mensuelles par le biais d’une newsletter. De quoi faire pression sur les autorités de tutelle du TER. Il est dès maintenant possible d’utiliser le service, qui sera en bêta-test jusqu’au 31 mars, puis présenté le 21 avril au grand public.