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CMA CGM réorganise sa chaîne logistique au Moyen-Orient

par La rédaction
18 mars 2026 at 17h08 (Updated on 23 mars 2026 at 16h16)
CMA CGM Ormuz

Crédit : CMA CGM

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Le groupe de transport et de logistique basé à Marseille, 3e armateur mondial, a annoncé mardi 17 mars plusieurs mesures pour ses clients afin de trouver des solutions multimodales d’urgence pour les chaînes d’approvisionnement aux Émirats Arabes Unis et au nord du Golfe (Iraq, Bahreïn, Qatar, Koweït) sans emprunter le détroit d’Ormuz, bloqué depuis l’offensive militaire américano-israélienne en Iran.

Concrètement il s’agit du « déploiement de multiples solutions de transport alternatives permettant de relier les Émirats arabes unis, l’Arabie Saoudite, le Sultanat d’Oman, l’Irak, le Qatar, Bahreïn, le Koweït et la Jordanie depuis les ports de Khor Fakkan, Fujaïrah, Sohar et Jeddah. »

Des routes terrestres et ferroviaires en substitution

Des routes terrestres et ferroviaires permettant de relier six pays du Golfe à partir de ports situés hors du détroit d’Ormuz ont été mises en places. Situés au sud du détroit d’Ormuz, Khor Fakkan, Fujaïrah et Sohar constituent des points d’entrée stratégiques pour les flux à destination du Golfe. Depuis ces ports, CMA CGM propose des corridors logistiques « permettant de desservir les principaux hubs des Émirats arabes unis (Khalifa, Jebel Ali, Sharjah) et les autres pays bordant le Golfe arabo-persique via une combinaison terrestre et maritime régionale.»

CMA CGM Ormuz
Crédit : CMA CGM

Cette organisation multimodale permet d’assurer la continuité et la fluidité des chaînes logistiques dans la région assure CMA CGM. Le port de Jeddah, sur la Mer Rouge, constitue également une alternative au passage par le détroit d’Ormuz. À partir de Jeddah, CMA CGM met en place des corridors routiers associés ou non à une connexion maritime pour l’exécution du post acheminement vers l’Arabie saoudite (Dammam), les Émirats Arabes Unis, le Qatar, Bahreïn, le Koweït et l’Irak.

« Ce dispositif, affirme CMA CGM, permet également de connecter les flux vers la Méditerranée et l’Asie sans exposition au détroit. » Le groupe présidé par Rodolphe Saadé, dit s’appuyer également sur les ports d’Oman pour proposer une troisième solution routière majeure de contournement.

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