Le Smart Port Challenge continue de voir « en grand » pour sa 5e édition

Pour la cinquième année consécutive, le Smart Port challenge entame une nouvelle édition. L’initiative portée par la Chambre de commerce et d’industrie Aix-Marseille Provence (CCIAMP), le Grand port de Marseille (GPMM) et Aix-Marseille Université (Amu) ont voulu une version XXL, jusqu’à rebaptiser l’édition « Smart Port en grand.» Un référence subtile au plan Marseille en grand lancé par le président Emmanuel Macron qui comporte de nombreux projets portuaires et qui, dans un contexte de dissolution, pourraient bien être rebattus…

L’édition s’ouvre jeudi 4 juillet donc dans un contexte hautement politique – ce qui n’empêche pas en préambule le président de la CCI Jean-Luc Chauvin de saluer les représentants des collectivités qui soutiennent le challenge, la Métropole, la Région où encore la Ville de Marseille – représentée par son adjoint à l’économie Laurent Lhardit, par ailleurs candidat aux législatives dans la 2e circonscription. Il a été depuis élu.

Innovation et décarbonation

Avec cette édition « en grand », élargie à l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, l’écosystème local marque donc son ambition de prolonger les travaux déjà engagés sur le déploiement du Port, quel que soit le gouvernement à venir. Et le président de la CCI ne cache pas son souhait de voir cet axe Rhône-Saône s’étendre à d’autres fleuves : « La réalité, c’est que cet axe ne s’entend que s’il est relié à d’autres d’autres corridors : le Danube, le Rhin… » L’ambition n’est pas nouvelle : la CCI et ses partenaires l‘affichaient déjà lors du lancement du Smart Port challenge de 2021, dans la foulée de l’annonce du plan présidentiel.

« Ce Smart port en grand a vocation à fédérer tous les acteurs du territoire. Il faut aller encore plus loin pour passage à l’échelle. On a bien réussi les quatre dernières années mais maintenant il faut passer du challenge à la mise en œuvre », encourage Jean-Luc Chauvin.

A ses côtés, le président du GPMM Christophe Castaner énumère les enjeux de ce développement portuaire : « On a beaucoup reproché au Port d’être replié sur lui-même. J’aime l’idée du Smart Port de rassembler, fédérer. Nous avons un enjeu d’innovation : cette innovation peut faire peur, mais ce n’est pas que les data centers. L’innovation peut être aussi sociétale, managériale … Et puis, il y a le défi de la décarbonation. »

Smart port challenge : neuf défis

Cette année, neuf défis sont à relever, sur des thématiques différentes, présentés par plusieurs grands comptes économiques (voir ci-dessous). Les candidats ont jusqu’au 28 août pour proposer leurs solutions innovantes. Les lauréats seront présentés à la rentrée de septembre et pourront bénéficier d’un chèque de 15 000 euros et d’un appui au développement de leur solution.

Défi 1 / Port de Marseille Fos : Comment doter le Port de Marseille Fos d’outils innovants pour redévelopper son logiciel Neptune, en s’appuyant sur l’intelligence artificielle, les architectures nouvelles et la modélisation Business Process Management ? [Neptune IA]

Défi 2 / Port de Marseille Fos – Société coopérative du lamanage des ports de Marseille et du golfe de Fos – Boluda marseille fos – syndicat professionnel des pilotes des ports de Marseille et du golfe de Fos : Comment mieux prévoir la mobilisation des acteurs impliqués sur l’escale du navire, pour améliorer la fluidité du trafic maritime et des opérations portuaires ? [Marseille-Fos Call Forecast]

Défi 3 / CMA CGM : Comment l’intelligence artificielle peut-elle aider à accélérer le déploiement de solutions intermodales pour fluidifier et réduire l’impact environnemental du trafic de marchandises en entrée et sortie du port de Marseille Fos ?

Défi 4 / Voies navigables navigables de France (VNF) : Comment favoriser le passage d’un mode massifié comme le fluvial, vers de la cyclo-logistique urbaine pour parcourir les derniers kilomètres ?

Défi 5 / Colas & Bouygues : Comment optimiser les infrastructures et l’aménagement portuaire pour mieux utiliser la ressource en eau de pluie et favoriser la biodiversité sur un espace portuaire et industriel urbanisé ?

Défi 6 / Compagnie nationale du Rhône (CNR) : Comment accélérer et améliorer l’analyse des sites et sols pollués, avec des données fiables, qualitatives et au coût optimisé pour aider à la prise de décision sur les projets de dépollution/valorisation de friches ?

Défi 7 / CVE : Comment aménager un parc solaire au sol en zone humide, tout en préservant la qualité des sols et les fonctions écosystémiques associées ?

Défi 8 / Bouygues Energies & services (Equans) – Bouygues : Comment valoriser l’énergie des vagues pour créer une nouvelle source de production énergétique au sein de l’écosystème industrialo-portuaire ?

Défi 9 / Port de Marseille Fos – Corsica Linea – la Méridionale : Comment améliorer l’expérience des passagers transitant par le Port de Marseille Fos, tout en améliorant la fluidité portuaire, notamment par un meilleur suivi des passagers et véhicules ?