La candidate à la mairie de Marseille, Martine Vassal, fraîchement installée dans son local de campagne cours Pierre-Puget, a reçu la rédaction de Gomet’ jeudi 6 novembre, pour une interview exclusive. Durant plus d’une heure, nous l’avons interrogée sur ses motivations et abordé de nombreux sujets liés à l’économie, au logement, à la propreté, aux transports…
Après un premier volet, hier, consacré à la décarbonation industrielle de la zone Fos-Berre, focus aujourd’hui sur la crise du logement.
Vous évoquiez (lire notre précédent volet) la livraison du 1er immeuble rénové par la SPLA-IN Marseille Provence mais ce n’est qu’un petit lot et ce n’est pas une grande transformation en terme d’offre de nouveaux logements dans la ville…
Martine Vassal : Certes, non. Je pense qu’il y a dans cette ville un besoin. Mais on ne peut pas construire sur le square Monticelli (8e arrondissement) une tour de 50 étages. Il faut une urbanisation qui conserve son caractère historique. Avec la SPLA-IN, l’idée est de conserver le “Trois fenêtres marseillais” qui a fait notre réputation dans le centre-ville. Il doit être revu, modernisé avec des espaces extérieurs, au niveau environnemental… Il est nécessaire d’avoir une vision urbanistique de la totalité de la ville. C’est un gros chantier. La ville est très étendue. On ne pas faire n’importe quoi, n’importe où, mais il faut faire.
Y compris en prenant de la hauteur dans certains quartiers ?
Martine Vassal : Oui. J’ai dans le viseur le quartier de la Belle de Mai où l’on veut faire un tramway. L’avantage, quand vous faites un tramway, c’est que vous refaites la trame circulatoire et surtout vous refaites l’espace public. Et derrière, il faut que l’on arrive dans ce secteur, avec peut-être une extension d’Euroméditerranée pour aller aussi plus vite dans les réalisations, à requalifier cet espace et à reconstruire à cet endroit des immeubles qui ne soient pas réservés aux marchands de sommeil, à l’immigration illégale ou à des exploitants de pauvreté. Parce qu’on est quand même sur le quartier le plus pauvre d’Europe.
« Le projet de nouvelle gare à Saint-Charles ouvre de nouvelles perspectives »
Le début des travaux à la gare Saint-Charles, avec un projet fantastique, ouvre de nouvelles perspectives. Il offre une ouverture à 360 du boulevard d’Athènes jusqu’au boulevard national et, de l’autre côté, vous récupérez des espaces SNCF pour faire des constructions. Et vous allez ouvrir sur le quartier le plus pauvre d’Europe… Il n’y a personne qui s’est posé la question de savoir ce qu’on allait faire ? Juste un peu de perspectives… On a besoin de se loger. Aujourd’hui, si vous êtes un jeune couple, vous vous lancez dans la vie active. Si vous n’avez pas derrière une caution “costaud”, vous ne pouvez pas vous loger à Marseille. Et vous êtes obligé d’aller ailleurs dans le département, dans des lieux où le prix au mètre carré est plus abordable, tant au niveau de la location qu’au niveau du foncier. Aujourd’hui, vous avez des gens qui fuient Marseille, qui perd 5 000 habitants par an.
Souhaitez-vous relancer les permis de construire dans la ville ?
Martine Vassal : C’est impérieux ! Nous avons des personnes qui n’arrivent pas à mettre un toit sur leur tête. Les transports, c’est bien. Nous avons travaillé très fortement au niveau de la Métropole avec le Scot, le schéma d’aménagement global. Il va y avoir le PLU qui va être modifié à Marseille. Il faut en profiter pour faire une étude de la totalité du périmètre pour savoir où sont les potentialités pour pouvoir construire. C’est indispensable. Il y a une carence de l’offre de logements abordable pour tout un chacun.
Lorsque la majorité actuelle a changé de politique d’aurorisation, elle justifiait le changement par une critique de la période passée avec « une ville livrée aux promoteurs ». N’était-ce pas justifié ?
Martine Vassal : Je ne dis pas que ce n’était pas justifié. Mais quand il y un changement d’exécutif, il y a ce que l’on appelle une continuité républicaine. Quand je suis arrivée à la tête du Département, est-ce que vous pensez que tous les projets qui avaient été lancés par mon prédécesseur me convenaient ? Non. Mais je les ai terminés. Car cette continuité républicaine est indispensable. Quand vous avez un arrêt brutal, comme ils l’ont fait, sur le logement, la vidéo-verbalisation, c’est très long pour redémarrer la machine. Ils ont mis trois ans d’arrêt et, derrière, ils en remettent trois pour la relancer. On est passé d’un besoin de 40 000 logements à 100 000. Certes, les taux d’intérêt n’ont pas aidé. Mais avec cette conjoncture, en plus de l’arrêt des permis, les promoteurs sont allés ailleurs. Pour les faire revenir, c’est une autre disposition…
Prenez l’exemple de Valmer. Ils arrivent à grand renfort de communication : «. “On arrête tout ». Il ne s’est rien passé et maintenant on recommence. Pourquoi est-ce que l’on a perdu cinq ans ? Aujourd’hui, l’équipement serait opérationnel.
Demain le troisième volet de notre entretien avec Martine Vassal
consacré aux transports
Décarbonation de Fos-Berre : « Marseille doit être impliquée » (Martine Vassal)
