L’association Medlink Ports a annoncé en juillet deux bonnes nouvelles. Le service « Medlink Safe » mis en place le 1er juillet 2016 pour favoriser le transport de marchandises dangereuses par le fleuve affiche une forte croissance. Après deux années pendant lesquelles le service s’est fait connaître, Medlink Safe enregistre une croissance des volumes de 67% en 2018. Medlink Safe a été créé en coopération entre la Compagnie nationale du Rhône pour le port de Lyon, le port de Marseille-Fos, les opérateurs Lyon Terminal, Logi Ports Shuttle et Greenmodal.
Medlink Safe est une offre qui garantit aux clients des conditions de sécurité et de sûreté : elle facilite le recours au report modal en assurant la sécurisation, la garantie d’embarquement, la facilitation du stationnement, la simplification des procédures déclaratives et garantit une prise en charge de la marchandise à l’arrivée au port de Marseille Fos.
« Medlink Ports c’est le fleuve, le canal, le fer et la mer ! C’est un axe multimodal qui irrigue directement quatre régions françaises et entend dynamiser le report modal entre l’Europe et la Méditerranée » déclare dans un communiqué diffusé le 17 juillet, Jean-Claude Gayssot, le président de Medlink Ports.
XPO Logistics et LPO Sogena : fiabilité et sécurité
Autre bonne nouvelle, l’arrivée de XPO Logistics et LPO Sogena, ce qui permet Medlink Safe de dépasser le seuil de 20 prestataires accrédités. « LPO Sogena croit au potentiel du fleuve quant aux intérêts qu’il présente pour l’acheminement des marchandises dangereuses. Un processus déclaratif anticipé et maîtrisé de bout en bout avec des acteurs certifiés, favorise un plan de transport fiable et une meilleure gestion des risques liés aux marchandises dangereuses » affirme Camille Berthelot, coordinatrice «dangerous goods & waste cargo» chez LPO Sogena.
« XPO Global Forwarding France Le Havre a souhaité être accrédité afin de sécuriser ses transports barges, fluidifier ses embarquements et maîtriser en amont les risques liés au transport de marchandises dangereuses. Le bénéfice de deux jours supplémentaires d’autorisation de stockage au port de Marseille Fos et d’une nuitée gratuite sur le port intérieur de Lyon à l’export sont également des avantages ayant contribué à notre demande » souligne de son côté Caroline Ricard, seafreight inside sales manager chez XPO Logistics.
Repères :
La vocation de l’association Medlink Ports est de développer le transport multimodal sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône pour les flux de marchandises et les trafics domestiques. Créé en 2008 et constitué en association depuis 2015, Medlink Ports regroupe les ports de Marseille Fos, de Sète et de Toulon, les ports intérieurs – Pagny, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Villefranche-sur-Saône, Lyon, Vienne sud, Avignon le Pontet, Arles – et les gestionnaires développeurs d’infrastructures VNF, CNR et SNCF Réseau. Près de 30 membres partenaires ont aussi rejoint l’agence (opérateurs de transport, manutentionnaires, chargeurs…). Medlink Ports est membre du Conseil de Coordination Interportuaire et Logistique de l’axe Méditerranée-Rhône-SaôneSelon une étude lancée par France chimie -dévoilée le 20 mai à Lyon- sur le développement du transport fluvial des produits chimiques, ce sont quelques 650 000 tonnes de marchandises qui pourraient être prises en charge par l’axe Rhône-Saône-Méditerranée. L’industrie chimique française se porte bien, en croissance de 4,6 % en 2018, tout en s’ouvrant à l’international avec des exportations en hausse de 9%. Source : Medlink Ports
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