Région – SNCF : un nouveau contrat bonus-malus pour améliorer le réseau ferré

Depuis le début de son mandat, le président de la Région Sud Renaud Muselier n’a cessé de mettre la pression sur la SNCF pour améliorer le service ferroviaire. Après un conflit de plus de trois ans, les deux parties ont finalement signé début 2019 un accord sur la ponctualité des trains express régionaux. Depuis, la SNCF est parvenue à taux de 90% de trains à l’heure. Lundi 7 septembre, Renaud Muselier et le P-dg de SNCF Réseau Luc Lallemand ont signé un nouveau contrat pour améliorer l’état du réseau ferré. Comme le précédent, il est basé sur un système de bonus-malus. En clair, la SNCF sera pénalisée en cas de retard sur les travaux du réseau et récompensée si les objectifs sont atteints.

La région promet 350 millions d’euros sur dix ans

Ce contrat de performance fixe également les engagements financiers de chacun. En 2020, SNCF investit 280 millions d’euros sur le réseau Provence-Alpes-Côte d’Azur dont 194 millions pour la modernisation et 86 millions pour la maintenance. De son côté, la Région annonce un engagement de 350 millions d’euros pour les dix années à venir sur la modernisation du réseau et les grands chantiers d’infrastructures. « Chaque euro public investi le sera de façon optimale sur la performance et l’utilisation du réseau régional, afin de permettre aux voyageurs de réaliser leurs déplacements dans les meilleures conditions possibles en termes de ponctualité et régularité des trains », promettent les deux acteurs dans leur communiqué.

Une première nationale

Pour SNCF Réseau, ce contrat de performance est « une première nationale » qui devrait donner lieu à des signatures « avec d’autres régions d’ici la fin de l’année », annonce Luc Lallemand. Renaud Muselier se réjouit également de cette initiative : « Avec cette signature, nous affichons une vision commune sur dix ans autour d’une ambition claire, offrir le meilleur service possible aux usagers de notre territoire », explique le président de Région qui insiste sur sa volonté de soutenir le développement du train comme « moyen sûr, fiable et écologique de se déplacer, dans l’avenir il devrait remplacer massivement la voiture », estime-t-il.

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