Après une prise de participation minoritaire de 25 % en mai dernier, CMA CGM lance une offre publique d’achat sur le groupe suisse Ceva. La compagnie marseillaise se serait bien passée de cette opération mais l’entreprise de logistique était sous la menace d’une prise de contrôle par le groupe danois DSV. Début octobre, ce dernier a mis sur la table 1,3 milliard d’euros pour acquérir Ceva Logistics. L’offre est finalement rejetée par le conseil d’administration du groupe suisse qui préfère tenter un rapprochement avec la famille Saadé. La CMA CGM, qui voit dans Ceva une position stratégique pour diversifier son offre de transport de marchandises sur terre, confirme son soutien le 11 octobre en portant sa participation à 33 %.
Une OPA pour repousser les concurrents
Finalement, à l’occasion de la présentation de ses résultats du troisième trimestre, l’armateur annonce qu’il va prendre le contrôle majoritaire de Ceva pour éloigner toutes velléités de ses concurrents : « À travers l’OPA, nous souhaitons obtenir la majorité du capital de Ceva et lui permettre de révéler tout son potentiel », a indiqué le 23 novembre Rodolphe Saadé dans un communiqué. Ceva restera cependant coté en bourse et CMA CGM a d’ores et déjà proposé d’offrir 30 francs suisses par titre aux porteurs qui souhaitent vendre sans tarder. L’offre se déroulera du 22 janvier au 18 février prochain et portera sur 37 millions d’actions Ceva.
Dans l’attente du feu vert des autorités de la concurrence
Le groupe suisse a accepté le plan industriel présenté par la CMA CGM et les deux entreprises attendent maintenant le feu vert des autorités de la concurrence. Le 26 novembre, Ceva présentait un plan à trois ans supérieur à ses prévisions initiales. Il ambitionne de dégager d’ici 2021 un chiffre d’affaires de 9 milliards de dollars, représentant une croissance organique annuelle de 5 %.
De son côté, la CMA CGM a dévoilé des résultats en demi-teinte pour le troisième trimestre de l’année en cours. Si le chiffre d’affaires augmente de 6,3 % à plus de 6 milliards de dollars, le résultat net est, lui, en forte baisse à 103 millions de dollars contre 323 millions d’euros sur la même période l’an dernier. Cette chute est essentiellement due à l’augmentation du prix du fuel.
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