Quinze réunions publiques qui ont réuni 3 370 personnes, dont 800 lors du gros coup de pression contre la ligne THT, à Arles, le 2 juin dernier, 12 visites sur sites mobilisant plus de 300 personnes, 7 webinaires rassemblant près de 400 personnes, 7 débats mobiles, 12 ateliers, 3 forums, 37 questionnaires, une carte interactive actualisée au fil des débats…
Depuis trois mois, c’est peu dire que le débat public « Fos Berre Provence – un avenir industriel en débat », une première en France à l’échelle d’un tel territoire, et consacré, comme son intitulé l’indique, à la transformation industrielle de la zone Fos-Berre, a su mobiliser citoyens et parties prenantes (Etat, collectivités, industriels, associations…).
« À la fin de ce débat, il y a encore des attentes et, certainement, des demandes de précision mais l’information, sur l’ensemble des projets, a pu être partagée pour que le public puisse vraiment explorer, comprendre, s’informer, poser des questions sur l’ensemble de ce qui contribuera à l’avenir du territoire, s’est félicitée Audrey Richard-Ferroudji, la présidente du débat porté par la CNDP, à la demande de l’État. Ce débat a permis de clarifier ce sur quoi se fondait la proposition de l’État et des différents porteurs de projets mais également de mettre en discussion l’ensemble des questions ou des solutions alternatives. »
Quarante projets et des crispations : gouvernance, ligne THT…
Ce n’était pas gagné d’avance, c’est vrai, alors que plus de quarante dossiers concernant l’industrie (hydrogène, acier, chimie ou pétrochimie, aéronautique, etc.) ou les infrastructures (réseaux d’électricité, transport, logistique, etc.) sont actuellement déjà engagés ou en projets pour faire du golfe de Fos et de l’Étang de Berre un moteur de croissance économique décarbonée, en soutenant activement la modernisation des sites existants et l’implantation de nouvelles filières industrielles tournées vers la transition environnementale. Dont certains cristallisent l’impatience, comme les questions de gouvernance, ou, au contraire, la défiance.
On pense évidemment au projet de ligne THT ralliant la zone de Fos-sur-Mer au poste de Jonquières Saint-Vincent (Gard), indispensable pour les uns, impensable pour les autres, et dont on attend les conclusions, dans chaque camp, sous très haute tension.
Un débat public à la hauteur des enjeux et qui se poursuit
De ce point de vue, le débat public aura été à la hauteur des enjeux en offrant un vrai cadre d’information et de discussion sur les multiples transitions en cours : industrielle et de décarbonation, de transition énergétique, de préservation de l’environnement, de risques naturels et technologiques, de santé et de qualité de vie, d’emplois et de formation, d’aménagement du territoire, de mobilités et transports, de financements et gouvernance et, surtout, de l’effet cumulé liés à l’ensemble de ces projets.
Pour les conclusions, en revanche, il faudra encore attendre. En rappelant, comme n’a pas manqué de le faire Marc Papinutti, le président de la CNDP, que la concertation, débutée le 2 avril, continue jusqu’au 13 juillet minuit, date butoir pour les contributions (cahiers d’acteurs, plateforme, questionnaire…). Et qu’après cela, elle se poursuivra encore à travers la concertation continue jusqu’au dépôt de demande d’autorisation obligatoire ou volontaire selon les projets, si bien sûr ils sont poursuivis.
Dernière réunion publique ce mardi 8 juillet à Berre, en présence du préfet
Entre temps, et après une première synthèse de la contribution de l’État au débat, il y aura, dès la rentrée, la publication du compte-rendu du débat et du bilan du président de la CNDP, annoncée pour le 13 septembre 2025. Puis les réponses et/ou décisions des porteurs de projet d’ici le 13 décembre 2025.
Et, dès ce mardi 8 juillet, une dernière réunion publique, à la salle polyvalente de Berre-l’Etang (18h30), où public, collectivités, industriels, associations, sont attendus pour « partager les premiers enseignements du débat ». Si la CNDP, tenue à une stricte neutralité, fera ultérieurement des recommandations, dans le respect de l’ensemble des débats exprimés, le préfet de Région, Georges-François Leclerc, lui, sera bien là. Et pourrait donner de premières indications alors qu’il se sait très attendu sur nombre de questions, gouvernance, financement, et ligne THT en tête.
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