Les prochains hélicoptères de l’Otan seront-ils européens ? Airbus Helicopters se positionne pour participer à la production de cette nouvelle génération qui doit répondre aux exigences des études de l’Otan, afin de renouveler des hélicoptères retirés du service entre 2035 et 2050. La proposition d’Airbus, est développée en collaboration avec les sociétés américaines Collins Aerospace et Raytheon, elle comprend deux concepts :
- Un hélicoptère conventionnel haute performance
- Un nouveau modèle à grande vitesse, assurant l’efficacité opérationnelle et la complémentarité de la flotte pour les partenaires militaires.
Selon le constructeur marignanais, « la modularité et la simplicité sont les principes fondamentaux de la proposition d’Airbus NGRC (Next Generation Rotorcraft) avec des plates-formes simples à fabriquer, à entretenir et à mettre à niveau grâce à son approche d’architecture de système ouvert modulaire ».
En juillet 2024, l’Agence de soutien et d’approvisionnement de l’Otan a attribué un contrat à Airbus Helicopters pour diriger une étude conceptuelle dans le cadre du projet NGRC dans le cadre duquel les participants ont combiné leurs efforts pour travailler à la conception, au développement, à la livraison et au soutien d’un hélicoptère multirôle moyen.
« Airbus Helicopters travaille activement sur l’avenir de sa gamme militaire » a déclaré Bruno Even, P.-D.G. d’Airbus Helicopters dans un communiqué. « D’une part, nous préparons l’évolution de notre gamme actuelle avec une politique d’amélioration continue. D’autre part, nous travaillons sur la prochaine génération de systèmes d’hélicoptères, en tirant parti des technologies multiplateformes modulaires telles que la connectivité, la cybersécurité, l’engin sans équipage, le combat collaboratif multidomaines, la survie et la réparation des dégâts de combat », a-t-il ajouté.
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