Le groupe NGE, basé dans le parc d’activité de Laurade, à Saint-Etienne-du-Grès, près de Saint-Rémy de Provence (Bouches-du-Rhône), a décroché, via sa filiale TSO, un marché national majeur confié par SNCF Réseau pour « le renouvellement de voie et ballast en environnement à hautes contraintes ».
Officialisé le 7 octobre, ce marché d’une durée de cinq ans, dont trois ans fermes et deux années reconductibles, dont le montant n’a pas été dévoilé, constitue un jalon majeur dans la modernisation du réseau ferré français. Il marque la montée en puissance de la régénération et de la modernisation du réseau ferroviaire et la volonté de SNCF Réseau d’anticiper, de planifier et de s’appuyer sur une organisation industrielle robuste au service de la performance ferroviaire, reconnue comme une priorité à l’issue de la conférence « Ambition France Transports » qui s’est tenue à Marseille le 5 mai dernier.
Un marché stratégique pour l’avenir du rail français
Face au vieillissement du réseau ferroviaire, qui nécessite d’être régulièrement renouvelé pour continuer à fonctionner efficacement et en toute sécurité, SNCF Réseau a choisi un groupement piloté par TSO (mandataire), accompagné de cinq de ses filiales et de partenaires de poids : Scheuchzer et Colas Rail. L’objectif : rénover et moderniser les voies dans les zones les plus contraignantes, tout en améliorer le confort et la régularité des trajets, afin de préparer le réseau aux défis de demain, qu’il s’agisse de la croissance du trafic ou des aléas climatiques.
« Ce contrat illustre la force d’une démarche collective, qui associe des expertises complémentaires autour d’un objectif commun : moderniser le réseau ferroviaire français dans ses zones les plus sensibles et complexes », souligne Romuald Hugues, président de TSO, dans un communiqué. Lequel y voit « un levier essentiel pour renforcer la fiabilité du réseau, accompagner l’ouverture du marché et soutenir la croissance des mobilités décarbonées, au service des voyageurs et du fret ».
L’Ile-de-France pour commencer, dès 2026
Le marché de renouvellement de voie et ballast couvre l’ensemble du territoire français. Les premiers travaux interviendront dès 2026 en Île-de-France, région au trafic le plus dense d’Europe.
Les infrastructures vieillissantes, les contraintes topographiques (tunnels, ouvrages d’art, sections côtières) et la densité des circulations rendent ces chantiers particulièrement délicats. L’accord-cadre permettra de planifier et d’accélérer les travaux dans les zones à « hautes contraintes », en assurant le maintien du trafic sur les lignes contiguës. À terme, les travaux doivent améliorer la régularité des trajets, réduire les temps d’intervention et préparer le réseau régional aux futurs besoins de trafic voyageurs et fret.
Des moyens techniques de pointe déployés
Pour mener ces opérations complexes, TSO mobilisera l’ensemble de ses filiales spécialisés : TSO Caténaires pour la pose et le réglage des caténaires, TSO Signalisation pour les opérations de signalisation, FVF et Sages Rail pour la sécurité ferroviaire. Ainsi que des engins ferroviaires parmi les plus performants d’Europe.
La DRL-C, développée par Scheuchzer SA et exploitée par TSO, remplacera en un seul passage rails, traverses et ballast. Elle sera accompagnée de la RM900 de TSO et du P95T de Colas Rail, capables d’intervenir rapidement tout en maintenant les circulations sur les voies adjacentes. Ces matériels seront complétés par un parc complet de bourreuses, stabilisateurs et engins de traction, et permettront de configurer des solutions sur mesure aux conditions d’exploitation des chantiers.
NGE, un acteur enraciné dans les territoires
Basé à Tarbes et présent sur tout le territoire, TSO capitalise sur près d’un siècle d’expérience ferroviaire. Sa maison mère, NGE (Nouvelles Générations d’Entrepreneurs), est aujourd’hui le quatrième groupe français de BTP, spécialisé dans la construction et l’entretien de grandes infrastructures et des projets urbains ou de proximité.
Présent dans une vingtaine de pays et fort de 24 000 collaborateurs, NGE réalise un chiffre d’affaires de 4,6 milliards d’euros. Il se distingue par une approche intégrée, du financement à la maintenance, en passant par la conception et la construction. Sa dynamique entrepreneuriale est portée par un actionnariat salarié solide (les fondateurs, l’encadrement et les collaborateurs détiennent 72% du capital du Groupe) conforté par le fonds d’investissement français Montefiore (28% du capital).
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