[Transports] La députée Anne-Laurence Petel pour un TER Aix-Rognac à l'hydrogène

Document source : la lettre des députés à Renaud Muselier

Des études d’avant-projet qui durent depuis 2016

SNCF Réseau dans un document intitulé « Plan d’actions – Direction territoriale Paca » évoquait en février 2018 un « objectif de service deux TER par heure et par sens entre Aix-en-Provence et Rognac », en précisant que « si le projet est validé et financé, les travaux seront programmés dans le cadre du prochain CPER », soit entre 2020 et 2025. Le document indiquait également que « le CPER 2015-2020 comprend le financement des études avant-projet pour la réouverture de la ligne Aix-en-Provence–Rognac », études qui ont effectivement été engagées en 2016 pour un total de quatre millions d’euros.

La SNCF Réseau, via son site dédié à la Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur, nous apporte des précisions plus récentes dans un message publié le 10 octobre 2019, indiquant que : « Des études d’avant-projet (techniques et socio-économiques) sont [encore] menées par SNCF Réseau. En parallèle, la Métropole Aix-Marseille Provence prépare l’engagement d’une étude d’armature ferroviaire sur l’ensemble du territoire métropolitain, dans l’objectif d’envisager l’ensemble des lignes ferroviaires et leur cohérence avec les autres modes de déplacement ».