Transavia France veut s’envoler à Marseille. À l’occasion de la présentation de son programme estival 2026, lundi 2 février, la filiale low-cost du groupe Air France-KLM a annoncé une montée en puissance significative de ses opérations au départ de l’aéroport Marseille Provence, avec près de « 48 % de sièges supplémentaires » par rapport à l’été précédent.
Trois avions seront basés localement, permettant à la compagnie de desservir 22 destinations dans 13 pays, dont trois nouvelles liaisons : Paris-Orly, Oran et Séville. Une expansion qui vise à répondre à la fois à la demande touristique et aux déplacements dits « affinitaires » (vers des proches, ndlr), très présents sur le bassin méditerranéen, du Maghreb au Proche-Orient.
« Nous sommes ravis de poursuivre notre développement à Marseille et de proposer un programme de vols qui vient répondre à la demande de nos clients désireux de partir au soleil et de rejoindre familles et amis l’été prochain », souligne Julien Mallard, directeur général adjoint commercial de Transavia France, évoquant « une année de croissance, mais aussi une année d’évolution de notre offre » .
De fait, la saison estivale sera marquée par l’ouverture de nouvelles routes internationales vers Oran, jusqu’à trois vols par semaine dès le 10 avril (à partir de 80 € l’aller simple, et Séville, à raison de deux fréquences hebdomadaires dès le 9 avril (dès 28 €).
Deux vols quotidiens entre Marseille et Orly dès fin mars
Avant cela, à partir du 29 mars, Transavia opérera également deux vols quotidiens (dès 45 € l’aller simple) entre Marseille et Paris-Orly, anciennement opérés par Air France, complétant ainsi le dispositif de la compagnie nationale, qui continuera de son côté à assurer les 10 vols quotidiens vers Marignane depuis l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. Une organisation, explique-t-on, pensée pour couvrir des usages distincts et « répondre à des besoins différents d’accès rapide au centre de Paris ou de correspondances » long-courriers.
Pour Transavia, Marseille est devenue en quelques années un pilier de sa stratégie française. La base, ouverte en 2022, a déjà permis de transporter plus d’un million de passagers. « La moitié de ce volume (570 000 passagers, ndlr) a été réalisée sur la seule année dernière, ce qui montre à quel point la croissance a été rapide ici », relève Julien Mallard, qui voit dans la cité phocéenne un point d’ancrage durable pour le développement du réseau méditerranéen de Transavia : « Notre offre en sièges a progressé de 30 % l’an passé et nous avons la volonté de poursuivre cette montée en puissance. » Objectif, grâce notamment à ces nouvelles offres : 750 000 voyageurs dès 2026.
Services étendus et voyageurs business
Pour ce faire, la compagnie met en avant un renforcement de ses services, notamment à destination des voyageurs fréquents. Les passagers au tarif MAX bénéficieront ainsi d’un parcours prioritaire complet à Marseille, incluant accès au salon, coupe-file aux contrôles de sûreté et embarquement prioritaire. À Orly, un nouveau salon Transavia doit ouvrir au printemps, tandis que les vols à destination de Marseille seront opérés depuis Orly 2, « afin de limiter le temps de parcours » entre les comptoirs d’enregistrement situés au Hall 3 et les portes d’embarquement. La proximité immédiate de la ligne 14 du métro est également présentée comme un atout pour rejoindre Paris en vingt-cinq minutes.
L’intégration complète au programme de fidélité Flying Blue constitue un autre levier de fidélisation. Les passagers cumulent désormais Miles et XP sur l’ensemble des tarifs, avec des avantages renforcés pour les statuts élevés, comme la reprotection prioritaire en cas d’irrégularités ou la modification gratuite du billet jusqu’à une heure avant le départ. L’llustration, selon Julien Mallard, de la volonté de la compagnie de « dépasser » le simple modèle low-cost : « Notre objectif est de répondre aux besoins de tous les types de voyageurs, avec plus de flexibilité et de transparence dans les prix, mais aussi une qualité de service reconnue ».
Les destinations Transavia au départ de Marseille pour l’été 2026 France
Pour la France : Paris Orly (nouveauté), Brest, Biarritz, Nantes. Mais aussi Algérie (Alger, Annaba et Oran, nouveauté), Arménie (Erevan), Chypre (Héraklion), Egypte (Le Caire, Hurghada), Espagne (Séville, nouveauté), Grèce (Athènes), Israël (Tel Aviv), Liban (Beyrouth), Maroc (Marrakech), Portugal (Funchal-Madère), Sénégal (Dakar), Tunisie (Djerba, Monastir, Tunis) et Turquie (Antalya).
Avec ses 22 destinations proposées cet été au départ de Marseille, la compagnie entend ainsi consolider son positionnement sur les flux loisirs et familiaux, tout en attirant une clientèle plus régulière sur les liaisons domestiques. Une stratégie de croissance assumée, qui s’appuie sur l’essor du trafic régional et sur le rôle croissant de Marseille comme porte d’entrée aérienne vers le bassin méditerranéen.
« C’est la compagnie qui se développe le plus vite sur notre aéroport », note Julien Boullay, le directeur commercial et marketing d’AMP, qui se rejouit de la création d’une offre qui « répond parfaitement à notre souhait d’atteindre plus de destinations lointaines en vol direct depuis Marseille, vers l’Afrique et le Moyen Orient. »
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