Après cinq années de travaux, la 3ème voie entre Marseille et Aubagne est mise en service aujourd’hui dimanche 14 décembre. Elle permet « l’augmentation d’offre, la réorganisation de la desserte Marseille-Aubagne-Toulon tout en confortant la fiabilité du service » souligne l’opérateur RFF. La nouvelle voie est dédiée aux navettes Marseille-Aubagne : 35 TER/jour desservant toutes les gares. Sur l’axe Marseille-Toulon, l’offre augmente de 20%, et propose des trains semi-directs. Une nouvelle liaison transversale Toulon-Marseille Blancarde-Vitrolles Aéroport-Avignon ou Miramas est créée : elle permet de rejoindre la zone aéroportuaire sans changement à Marseille St Charles. Comme un prélude à ce à quoi pourrait ressembler le nouveau schéma métropolitain des transports.
Un nouveau stop à la Barasse, des gares multimodales
L’ensemble des gares sur la ligne Marseille et Aubagne ont été modernisées. Elles se disent désormais pôle d’échanges multimodaux afin d’améliorer leur accessibilité par tous les autres modes de transport (bus, tramway, piéton, vélos, voiture…). La création d’une nouvelle halte à la Barasse permettant de rejoindre Marseille – Saint Charles en 14 minutes. Cette gare sera desservie par les bus RTM n° 15 – 40 – 50 et la ligne 240 du réseau Cartreize. Les travaux spécifiques s’élèvent à 18 millions d’euros cofinancés par l’Etat, la Région Provence-Alpes Côte d’Azur, le Conseil Général des Bouches- du-Rhône, Marseille Provence Métropole, la Communauté d’agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Etoile, la ville de Marseille, la ville de La Penne-sur-Huveaune, RFF, SNCF et Gare & Connexions investis. Le coût total des travaux de l’ensemble du projet atteint 252 millions d’euros cofinancés par l’Etat, la Région, le CG 13 et RFF.
La troisième voie en chiffres :
13 km de voies nouvelles
1 million d’heures travaillées sur le chantier avec 250 personnes mobilisées tous les jours
40 aiguillages posés
20 ponts élargis
15 km de quais accessibles aux personnes à mobilité
