L’union avait été annoncée au mois de mars. C’est fait depuis début avril. La CMA-CGM est la figure de proue de ce qiest présenté comme la plus grande alliance opérationnelle maritime jamais réalisée dans le monde. Son nom : « Ocean Alliance ».
Pour pénétrer le marché où il est peu présent, le géant mondial du transport maritime cherche à mettre en place des alliances opérationnelles. « Dans des croissances plus faibles, on se rend bien compte qu’il faut évidemment réduire les coûts. Pour réduire les coûts, il faut pouvoir se positionner sur des grands marchés, avec des navires plus grands parce que forcément un navire coûte moins (au contenant transporté) qu’un autre de petite taille, expliquait-on au siège de CMA-CGM, lors d’une visite à l’attention des journalistes. Nous avons donc décidé avec certains de nos concurrents de faire des alliances purement opérationnelles, non commerciales et pas capitalistiques ». Une manière de se répartir les espaces maritimes et de compter sur des navires plus grands et plus facile à remplir.
Bien que les alliances ne couvrent pas l’ensemble des marchés mondiaux, elles sont omniprésentes sur les marchés les plus importants. Ainsi, CMA-CGM vient d’entrer dans la plus grande alliance du marché qu’elle a conclu avec trois partenaires asiatiques : le Hongkongais OOCL, le Taïwanais Evergreen et le Chinois Cosco. Ce qui va permettre à la CMA-CGM d’offrir plus de services par rapport ses concurrents, 40 au total, couvrant essentiellement l’axe est-ouest (Asie-Europe, Asie-Méditerranée, Asie-Mer Rouge, Asie-Moyen-Orient, Transpacifique, Asie-Côte-est de l’Amérique du Nord et Transatlantique). Les axes nord-sud sont encore des secteurs en croissance sur lequel CMA-CGM est à même de poursuivre son développement pour gagner des parts de marchés.
Un accord pour dix ans
« Ocean Alliance » est la plus importante en terme de part de marché et CMA-CGM représente 35% de cet accord apportant 119 navires sur les 323 que compte cette alliance. Pour Rodolph Saadé, « Ocean Alliance est l’accord opérationnel le plus ambitieux jamais réalisé dans l’industrie du shipping. En offrant plus de ports, plus d’escales directes et de meilleurs transit time, nous proposerons à nos clients une qualité de service inégalée. Cette nouvelle offre est un des éléments majeurs de notre stratégie permettant de renforcer notre compétitivité et notre position en tant qu’acteur clé de l’industrie. » Cette alliance est amenée à durer dix ans, potentiellement renouvelable, ou en cas de changement sur le marché, pourra être restructurée.
