Suite au vote de la loi Macron le mois dernier, le marché des bus est maintenant libéralisé et ouvert à la concurrence. Les opérateurs d’autocars peuvent désormais ouvrir des lignes de bus où ils veulent en France. Dans un communiqué, GoEuro, le site de recherche de voyage en Europe, estime que 100 à 150 nouvelles lignes seront créées à la suite de cette réforme. La métropole Aix-Marseille-Provence profite déjà de ce marché, et s’inscrit au coeur du réseau de cars qui est en train de se constituer.
Des destinations et des prix plus accessibles
La libéralisation du secteur des cars présente deux avantages : ouvrir de nouvelles destinations, et réduire les prix des déplacements. Avec cette réforme, un aller simple à Toulouse coûtera seulement 19€ en car depuis Marseille. Alors que les tarifs de la SNCF pour relier ces deux villes dépassent régulièrement les 50€. A l’heure actuelle, la deuxième ville de France est seulement desservie par deux compagnies de bus : Isilines, Eurolines et IDbus. La première propose des liaisons vers Perpignan, Toulouse, Bordeaux, Valence, Lyon, Chalon-sur-Saône, Dijon et Paris tandis que l’autre ne propose que des trajets vers Nice, ou aux frontières : à Genève et Gènes.
L’autre aspect particulièrement bénéfique pour Aix Marseille Provence concerne surtout Aix-en-Provence. Le réseau ferroviaire ne propose que des destinations régionales depuis la gare d’Aix située en centre-ville. Pour les longues distances, l’usager aixois doit se rendre à la gare TGV (située à 18 km de la ville) ou à Marseille. Avec la libéralisation du secteur des autocars, Aix-en-Provence est désormais connectée depuis sa gare routière (située en centre-ville) à Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Perpignan, Valence, Lyon, Chalon-sur-Saône, Dijon et Paris. Et ce, à des prix presque toujours plus avantageux que ceux proposés par la SNCF pour un voyage en train. Mais cette intégration de la métropole au nouveau réseau de lignes de bus nationales n’est pas un hasard.
Des infrastructures modernes
Si les deux plus grandes villes de la métropole sont si bien connectées au réseau de lignes d’autocars, c’est parce qu’elles se sont dotées d’infrastructures modernes suffisamment grandes pour accueillir de tels cars. Ainsi, Marseille a créé une toute nouvelle gare routière en 2005. Celle-ci, adjacente à la gare ferroviaire, comporte 27 quais et Eurolines/Isilines (actuellement la plus grosse compagnie d’autocars qui opère en France) y détient un guichet de vente. Sur les 27 quais, 6 quais ne sont actuellement pas utilisés. La gare routière marseillaise est donc prête à accueillir les lignes qui se créeront bientôt.
Aix-en-Provence n’est pas en reste en matière d’infrastructures destinées aux bus et autocars. La deuxième ville métropolitaine a inauguré en mai 2014 une gare routière flambant neuve qui comporte pas moins de 20 quais. Cette réalisation est l’oeuvre de Jean-Marie Duthilleul, architecte de renommée mondiale en matière d’infrastructures de transports. Celui-ci à construit à Aix une gare métallique, moderne, fonctionnelle et esthétique qui protège les voyageurs de la pluie comme du soleil. Cette nouvelle gare compte déjà plus de 40 lignes régionales, Aix-en-Provence étant un noeud routier majeur dans la métropole et la région.
Lien utile :
Plus d’informations sur les nouvelles lignes de bus nationales : GoEuro
