L’Aéroport Marseille Provence ne veut plus se contenter d’accueillir des passagers. La plateforme se positionne de plus en plus comme un nouveau pôle de développement économique métropolitain, placé au coeur du territoire et bien doté en matière de foncier avec une surface totale de 663 hectares.
Si sur la partie commerciale, à l’est du site, le développement paraît déjà bien entamé, avec notamment le lancement du quartier Aequatio au pied de du pôle d’échange Cap Horizon, la zone ouest réserve de belles perspectives. Julien Coffinier, le président du directoire d’AMP depuis juin 2024, a dévoilé le 16 décembre dernier, lors de la très riche soirée de lancement de l’OIR Défense et sécurité, deux projets de développements sur cette partie partagée par une zone naturelle, les hangars Boussiron et des réserves de terrain à valoriser.
Kairos, un centre interarmées de soutien de la flotte hélicoptères d’Airbus
Deux zones ont été délimitées, l’une de 33 hectares de « foncier mobilisable en zone réservée » le long des pistes, et l’autre de 54 hectares « de réserve foncière en zone publique ». Et deux projets sont à l’étude du côté d’AMP. Le plus défini est le projet Kairos, du nom du dieu ailé de l’opportunité dans la mythologie grecque. « Il vise à développer une infrastructure de soutien interarmées de la flotte militaire d’Airbus Helicopters afin d’assurer la disponibilité opérationnelle des appareils. L’idée est aussi de constituer, avec Airbus, un centre ressources pour la formation des personnels », déclare Julien Coffinier à la tribune de l’hémicycle de la Région Sud, en présence des acteurs militaires et industriels du territoire. Il précise que « le projet est porté conjointement par Airbus et AMP ».
Les arguments et les projets de l’Aéroport Marseille Provence
• Une réserve foncière unique avec des friches industrielles
• Un accès privilégié aux pistes, dans un environnement aéronautique de référence mondiale
Le Projet Kairos : soutien interarmées de la flotte hélicoptères Airbus
• Un lieu entièrement dédié au soutien des armées et services gouvernementaux français pour assurer la disponibilité opérationnelle de la flotte d’hélicoptères Airbus
• Valorisation de la colocalisation de tous les métiers et toutes les expertises sur un même périmètre géographique
• Constitution d’un centre ressource pour la formation des personnels militaires et réservistes de la garde nationale
• Des pratiques avancées d’amélioration des processus, avec une analyse systématique des retours d’expérience des utilisateurs militaires, et en recherche constante d’excellence opérationnelle pour améliorer en continue la disponibilité des aéronefs
Projet de développement des activités MRO*
• Une infrastructure aéronautique de premier plan (deux pistes, ouverture H24, marins pompiers de Marseille)
• Un écosystème au service des armées (Airbus, Sabena Technics)
• Une complémentarité avec le Pôle Aéronautique Jean-Sarrail (base aérienne 125)
* Maintenance Repair & Overhaul (Maintenance, Réparations et Révision)
Le second projet est de développer des activités « Maintenance, Repair and Overhaul » (MRO). « Les clients des compagnies aériennes sont peu informés de l’importance de la maintenance », observe au passage le dirigeant.
« Ces projets doivent mobiliser des moyens très significatifs et il sera nécessaire de trouver des axes de financement adapté et innovant pour les réaliser », complète Julien Coffinier, sans préciser de calendrier. Il donne rendez-vous à l’audience réunie à la Région pour en parler concrètement après les interventions publiques. Les nouvelles frontières de l’aéroport Marseille Provence sont désormais tracées.
Lien utile :
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