Pont à Salin-de-Giraud : « des contributions favorables »

Le projet de pont à Salin-de-Giraud, en lieu et place du bac de Bacarin, va-t-il connaître une accélération au cours des prochains mois ? Selon Arles Info, le magazine de la municipalité dirigée par Patrick de Carolis, le bilan de la concertation publique lancée l’été dernier confirme une tendance : plus de 80% des contributions sont favorables au projet porté par le Département et qui a récolté selon la même source « près de 600 messages par mail, courrier, via les registres web et papier et lors de permanences. Parmi les enseignements de la consultation : « la volonté de limiter la vitesse à 50 km/h et de créer un péage d’accès pour les non-Saliniers afin de limiter le trafic. »

Pont de Salin-de-Giraud bac de Bacarin — L’actuel bac de Bacarin entre Port St-Louis du Rhône et Salin de Giraud (Crédit Gomet’)

« On constate que de plus en plus de gens sont convaincus par ce pont car ils comprennent que c’est une nécessité, relève Marie-Pierre Callet, vice-présidente du Conseil départemental déléguée aux routes, citée par Arles Info n°275 (janvier-février 2025). »

Et face aux inquiétudes de certaines associations sur l’impact environnemental du projet, qui craignent que le viaduc devienne un aspirateur à automobiles vers la zone protégée de Camargue, Marie-Pierre Callet rappelle que le projet répond « à toutes les obligations liées au réchauffement climatique, à la montée des eaux ou à la protection des oiseaux. »

Pont de Salin-de-Giraud : quel calendrier ?

Le Département estime le coût du projet à 53 millions d’euros (financés à 94% par le Département) selon des informations citées par le site web de la Ville d’Arles en juin 2024. « Sachant que le déficit d’exploitation du bac est de 4,4M€ par an, le pont sera rentabilisé en quinze ans” estimait la Direction des routes et des ports cité par le cite municipal. » Toujours selon Arles.fr, après la concertation d’avant projet lancée du 11 juin 2024 au 11 juillet 2024, « la déclaration d’utilité publique est attendue courant 2026, les études de projet en 2027-2028, la sélection des entreprises de travaux en 2029. Le chantier devrait démarrer en 2030 pour une livraison en 2033.»