La polémique commence à enfler pour les usagers des TER dans les quartiers Nord. Depuis le mois de décembre, la ligne reliant Marseille à Aix-en-Provence ne dessert plus trois gares : Picon-Busserine, Sainte-Marthe et Saint-Joseph-Le Castellas. En cause, le lancement de la deuxième phase des travaux engagés sur la liaison qui prévoient se s’étaler jusqu’en 2021. Pour palier ce manque, la SNCF propose une navette ferroviaire vers entre Saint-Charles et Saint-Antoine, neuf fois par jour aux heures de pointe. Résultats, pour les travailleurs usagers de la ligne, cette solution temporaire les retarde souvent de plusieurs dizaines de minutes…
« Il semblerait que les voyageurs se trouvent déboussolés par le dispositif mis en place par la Région Paca et la SNCF », avance timidement Said Ahamada, le député La république en marche de la 7ème circonscription des Bouches-du-Rhône. Dans un communiqué envoyé ce mercredi 17 janvier, il annonce qu’il rencontrera Jacques Frossard, le directeur régional de SNCF Réseau le vendredi 26 janvier « pour lui demander d’amender son dispositif si nécessaire », prévient le député. Rendez-vous dans une semaine pour connaître les propositions de la SNCF aux habitants des quartiers concernés.
Pour aller plus loin > Modernisation de la ligne Aix-Marseille : les aixois sont contre
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