Pierre-Charles Maria, président d’Air Paca a donné le 17 avril son feu vert pour partager les mesures de particules ultrafines en temps réel sur le site internet de l’association de surveillance de la qualité de l’air agréée par le ministère de l’Environnement. C’est le résultat d’une dizaine d’années de recherches, d’équipement en matériels de haute technologie et d’analyses de fiabilité des mesures de « l’ultra petit ». Cette avancée en matière d’ouverture des données de particules ultrafines constitue une première en France.
« Les actions de surveillance d’Air Paca doivent toujours avoir un pas d’avance sur les obligations réglementaires et notre structure doit garantir l’accès à tous à l’information relative à la qualité de l’air de la région, affirme-t-il. Cette question de la surveillance des particules ultrafines nous est posée presque quotidiennement par la population, les associations, les acteurs, les médias. Air Paca, dans le cadre de son action d’intérêt général, rend systématiquement publiques les informations produites. Aussi, compte-tenu de la fiabilité des mesures réalisées, j’ai souhaité que l’association les mette en ligne toutes les heures sur son site. »
Bien que le comptage des particules ultrafines (PUF) ne soit pas une obligation réglementaire, l’importance de connaître leur taille et leur nombre est identifiée par Air Paca depuis une dizaine d’années. Elles ont d’abord été mesurées en collaboration avec l’équipe du Professeur Wortham du Laboratoire de Chimie Environnement et l’Ineris, l’Institut national de l’environnement industriel, dans le cadre de travaux de recherche appliquée. Depuis 2014, les particules ultrafines font l’objet d’une surveillance opérationnelle sur le long terme sur deux « supersites » : Marseille -Longchamp et Port de Bouc-La Lèque.
D’où proviennent ces particules ?
Au niveau européen, la réglementation des particules porte sur les PM10 et PM2.5. Ces grandeurs correspondent à la masse des particules par volume d’air. Si cette méthode permet de déterminer la masse totale des particules de 0 à 10 µm (PM10) ou de 0 à 2.5 µm (PM2.5), elle occulte la perception des particules les plus fines. Or, c’est sur ces particules que pèsent les interrogations les plus fortes en matière d’impact sanitaire. Elles pénètrent profondément dans les poumons. On y trouve notamment les suies diesel issues des voitures, des camions ou des navires. Les travaux de l’OMS mettent en évidence le caractère cancérigène de ces suies diesel et pointent l’importance de réduire ces rejet
Pour les mesurer, Air Paca a acquis en 2014 et en 2015, deux granulomètres qui passent les aérosols atmosphériques au peigne fin. Le comptage des particules ultrafines permet d’émettre des hypothèses quant aux liens possibles entre les panaches industriels ou ceux des navires, le trafic routier et les niveaux de pollution observés. Pour autant, la comparaison entre les deux sites de mesure montre que si les pointes sont effectivement plus intenses à Port de Bouc en proximité industrielle, le centre-ville de Marseille affiche, en moyenne, des teneurs supérieures en particules. Par ailleurs, en 2016, les niveaux moyens annuels observés sur le deux sites (entre 7500 et 8000 particules/cm3) sont comparables à ceux observés dans d’autres villes de France, comme Lyon, Grenoble et Bordeaux.
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