Pour réussir cette feuille de route métropolitaine, cela va dépendre quand même des moyens mobilisés, non ?
E. V. Forcément, la question des moyens financiers se pose et se posera et il faut exploiter toutes les pistes pour traiter ce sujet. La première est celle des économies à réaliser par une meilleure réallocation des moyens, toute réorganisation incite à revisiter les coûts de structures pour recouvrer des marges de manœuvre, ensuite chercher des sources de financements complémentaires y compris auprès d’investisseurs privés puisque l’argent public est rare et enfin essayer de capter une partie de la création de valeur générée par les politiques publiques de transport pour mieux les réinjecter dans l’économie locale au service de l’intérêt général.
La Caisse des dépôts pourra contribuer ?
[pullquote] La diversité des interventions de la CDC permet d’appréhender parfaitement les projets complexes[/pullquote] E. V. : Assurément, la Caisse des dépôts s’est engagée aux côtés de la métropole en mobilisant les fonds d’épargne, ses fonds propres, son expertise et des crédits d’ingénierie pour le montage de projets. La mobilisation de la CDC rassure les investisseurs privés, facilite la constitution de tour de table et confirme l’attractivité. La diversité des interventions de la CDC permet d’appréhender parfaitement les projets complexes et d’apporter des solutions durables. Nous sommes plus que jamais mobiliser pour investir avec d’autres partenaires dans les transports, le numérique, l’immobilier d’activité, le logement, le tourisme, les énergies.
Est-ce que la réforme territoriale concernant la métropole Aix Marseille Provence ne mérite pas des ajustements ?
E. V. : Je n’ai pas à me prononcer sur la qualité de cette réforme. On peut toujours trouver des points à améliorer mais aujourd’hui j’intègre les nouvelles dispositions prévues par la loi pour en faire une opportunité de développement autour du Président de la métropole.
Arles hors de la métropole, ce n’est pas dommage ?
E. V. : Oui et non. Spontanément l’intégration du pays d’Arles au sein de la Métropole a du sens. Mais je sais aussi que de par son histoire, son positionnement géographique, ses traditions, le pays d’Arles ne regarde pas forcément et naturellement vers Aix Marseille Provence mais plutôt vers Nîmes ou Avignon donc je comprends aussi cette décision. Donc je me garderai bien de porter un jugement. On verra à l’usage. Laissons faire le temps.
Si on se projette à cinq ans quel pourrait être l’indicateur clé de succès pour évaluer la réussite de la Métropole ?
[pullquote]Cette capacité à attirer des entreprises innovantes et à créer de l’emploi sera facilité par l’adoption de schémas de transports collectifs et numérique pertinents[/pullquote] E. V. : Assurément, l’attractivité économique servie par un marketing territorial performant. Cette capacité à attirer des entreprises innovantes et à créer de l’emploi sera facilitée par l’adoption de schémas de transports collectifs et numérique pertinents, par des zones d’activité identifiées, par une offre de logement adaptée et une action en direction des étudiants pour qu’ils restent sur le territoire à l’issue de leurs études et des seniors qui selon l’Insee devraient représenter 1 habitant sur 3 en 2040 en Paca.
Demain, le troisième volet de notre entretien (réalisé le 23 août 2016) avec Elisabeth Viola.
Relire : [L’entretien] Elisabeth Viola (Caisse des dépôts) : « Il faut savoir réunir pour transformer » (1/3)
Reportage réalisé en partenariat avec la Caisse des depôts
