Charte bleue : les croisiéristes s’engagent à réduire la pollution à Marseille

L’avitaillement au GNL à Marseille attendu pour l’année prochaine

Marseille attend aussi la mise en place d’un service de soutage de GNL. Total et la CMA CGM ont déjà signé un accord de fourniture du carburant nouvelle génération. L’énergéticien doit bientôt désigner le lauréat de l’appel d’offres pour la construction d’un avitailleur en gaz naturel liquéfié destiné au port de Marseille-Fos. « Il servira donc à ravitailler les porte-conteneurs de la CMA CGM mais aussi aux autres navires de transport de passagers et de croisière », explique Hervé Martel. Les compagnies de croisières devront par la suite signer à leur tour un contrat de fourniture avec Total. « Ça interviendra certainement dans le courant de l’année prochaine », croit savoir Jean-François Suhas. Mais les compagnies n’ont pas attendu pour envoyer des navires au GNL en escale à Marseille.

Depuis le 1er mai, le premier bateau propulsé au GNL de Costa, l’Aida Nova, s’arrête à Marseille chaque semaine et d’autres vont bientôt le rejoindre. « Dès l’année prochaine, nous aurons 22 % des passagers qui seront transportés par bateau fonctionnant au GNL », assure Jean-François Suhas. Dans ses projections, le GPMM estime qu’en 2024, les bassins Est accueilleront 600 navires de croisières dont 150 seront propulsés au GNL. « Et l’objectif est d’arriver à en brancher électriquement un peu plus de 400, ce qui permettra de n’avoir quasiment plus d’émissions sur les quais », annonce Hervé Martel.