Terminer la gare Saint-Charles en 2032 au plus tard
Pour ce comité de pilotage, les collectivités ont présenté une motion en faveur de l’avancement rapide du projet. Elles réclament notamment la mise en service à partir de 2026 des premiers éléments de la phase 1 du projet. Cette étape comprend notamment pour Marseille la création d’une cinquième voie à La Blancarde, un doublement partiel des voies à la gare d’Arenc et surtout l’aménagement des voies de surfaces à Saint-Charles pour doubler le trafic des TER en passant de 140 à 280 trains par jour vers l’Est et l’Ouest de la Métropole.
Pour la phase 2, les partenaires se fixent la deadline de 2032 pour tout finir. Elle prévoit notamment la réalisation de la fameuse nouvelle gare souterraine de Saint-Charles. Rien que pour ces deux phases, le budget sur le nœud marseillais est estimé entre 2,3 et 2,7 milliards d’euros selon les options retenues. « Avec l’ensemble des élus du territoire, nous attendons maintenant la décision ministérielle pour passer à l’étape suivante. Une mission de financement doit également être mise en place afin que nous puissions financer les travaux dès le premier jour. Les enjeux environnementaux et économiques sont majeurs, nous ne pouvons pas perdre de temps » a déclaré Renaud Muselier, le président de la Région Sud à l’issue du comité de pilotage.
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