La Région et le Port de Marseille poussent la Tunisie à brancher ses bateaux à quai

 A l’occasion de sa visite en Tunisie du 14 au 16 juillet, le Président de Région, Renaud Muselier a souhaité avancer sur la question de l’électrification des bateaux dans les ports. « Avec Hervé Martel, président du directoire du port de Marseille Fos, qui était à mes côtés dans notre délégation, nous avons obtenu des garanties du ministre des Transports et le lancement de l’étude technico-économique qui permettra, à terme, une électrification à quai des navires au port de la Goulette », annonce-t-il dans un communiqué envoyé au terme de sa rencontre avec les autorités tunisiennes.

Une électrification nécessaire sur les deux rives

A Marseille, le Grand Port Maritime a lancé de gros investissement pour équiper ses quais de branchements électriques afin de réduire la pollution des bateaux en escale. Mais pour convaincre les armateurs de suivre, il faut équiper les autres ports desservis : « Les compagnies maritimes qui opèrent entre Marseille et Tunis comme la Corsica Linea ou la Compagnie Tunisienne de Navigation n’auront intérêt à équiper leurs navires que si les deux ports permettent le branchement à quai ! Il était donc essentiel de sensibiliser nos partenaires tunisiens et de les soutenir dans cette démarche », explique Renaud Muselier.

La Cotunav et Corsica Linea attendent les branchements côté tunisien

Depuis 2017, La Méridionale a électrifié ses trois navires pour la Corse (Le Piana, le Girolata et Le Kalliste). Cette année, la Corsica Linea a connecté Le Paglia Orba, tandis que le Pascal Paoli et le Jean Nicoli seront prêts pour 2020. Par contre, la compagnie qui a succédé à la SNCM n’a rien annoncé concernant le Danielle Casanova qui opère vers la Tunisie. Même chose pour le Tanit et le Carthage de la compagnie tunisienne de navigation (Cotunav) qui semblait attendre des annoncesdu port de la Goulette. Pour l’heure, aucun calendrier ni investissements précis n’ont été annoncés par les représentants tunisiens.

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