Trottinettes électriques : vers une extension de la flotte de Lime-S à Marseille ?

De passage à Paris ce mardi 26 mars 2019, les dirigeants de la société Lime ont choisi de rencontrer Saïd Ahamda, député de la 7e circonscription des Bouches-du-Rhône, à l’Assemblée nationale. Une rencontre d’une heure avec l’élu LREM avant un rendez-vous à Bercy avec Mounir Mahjoubi, secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Économie et des Finances et du ministre de l’Action et des Comptes publics, en charge du Numérique.

Marseille a besoin de plus de pistes cyclables

Saïd Ahamada a profité de l’occasion pour faire le point sur le déploiement des 500 trottinettes électriques Lime-S dans les rues du centre-ville de Marseille depuis le 19 janvier 2019. « Je les ai remerciés pour leur investissement. Il étoffe la gamme des moyens de déplacements à Marseille et on en a bien besoin », explique à Gomet’ le député de la 7e circonscription des Bouches-du-Rhône. A l’ordre du jour également de cette réunion au Palais Bourbon : les questions de sécurité et d’aménagement autour de l’utilisation des trottinettes électriques.

Avec notamment le sujet des pistes cyclables encore trop peu nombreuses à Marseille. Ce qui conduit de nombreux utilisateurs de trottinettes électriques à rouler sur les trottoirs. Les risques de collision sont donc importants avec les passants. Sur ce point, l’équipe dirigeante salue néanmoins la création d’une nouvelle voie dédiée sur la corniche Kennedy. Prochainement, Saïd Ahamada devrait se déplacer dans d’autres villes, en France et à l’étranger, « pour voir comment y sont adoptées et déployées les flottes de trottinettes électriques », précise-t-il.

30 salariés et un entrepôt pour Lime à Marseille

« L’idée aussi, c’est de voir comment accompagner ce dispositif créateur d’emplois à Marseille », poursuit le député. Depuis son arrivée dans la ville, Lime a a recruté 30 salariés et ouvert un entrepôt à l’Estaque. Et l’entreprise ne compte pas en rester là. Elle envisagerait déjà d’étendre sa flotte et sa présence à Marseille. « La vraie question est : comment les accompagner pour qu’ils puissent se développer convenablement à Marseille ? Il apportent un réel service et, par ailleurs, c’est une initiative privée qui ne coût pas d’argent à la communauté », estime le député des quartiers nord de Marseille.

Si le dispositif Lime-S semble avoir rapidement conquis les Marseillais, plusieurs points restent à régler. Comme celui du port du casque : faut-il l’obliger ou seulement le recommander aux utilisateurs ? Il faudra certainement aussi se pencher sur la question de l’utilisation des trottinettes sans qu’elles soient activées. C’est fréquemment le cas et cela déclenche une alarme dont le son strident incommode les riverains. Ne vaudrait-il pas mieux les équiper d’un système de blocage des roues pour l’éviter ?

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