La Région a décidé de réduire le taux du versement mobilité régional et rural, le ramenant de 0,15 % à 0,08 % à compter du 1er janvier 2026. Cette mesure, issue des échanges avec les organisations professionnelles, prend en compte la conjoncture économique et vise à soutenir les entreprises tout en maintenant l’investissement dans les transports régionaux explique la collectivité dont la proposition a été adopté lors de l’assemblée plénière vendredi 17 octobre.
La baisse du versement mobilité décidée par la Région est un soutien pour le tissu économique des PME et TPE tout en garantissant la continuité des investissements dans les transports du quotidien souligne l’institution (15 lignes ferroviaires modernisées et 168 lignes routières de desserte express ou de proximité). « Dans un contexte économique tendu, nous faisons le choix de la stabilité et du bon sens. Réduire cette contribution, c’est soutenir nos entreprises et nos emplois, tout en maintenant nos ambitions pour les mobilités durables. C’est bon pour l’économie, pour l’emploi, pour l’attractivité et pour la transition écologique » a déclaré Renaud Muselier, le Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
La taxe votée en avril dernier avait créé des remous, notamment du côté du monde patronal. Renaud Muselier dit avoir entendu les critiques et a finalement décidé d’ajuster le tir au terme de négociations menées avec Philippe Korcia, le président de l’Union pour les entreprises des Bouches-du-Rhône.
Un instrument de financement territorialement inédit
Instauré par la loi de finances 2025 du 14 février 2025, le versement mobilité régional et rural (VMRR) est un nouvel outil de financement ouvert aux Régions (hors Île-de-France et outre-mer). Il permet de soutenir les dépenses d’investissement et de fonctionnement liées aux mobilités régionales. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, la Région avait été l’une des premières à se saisir de ce levier, votant dès avril 2025 un taux de 0,15 % applicable à toutes les entreprises de plus de onze salariés.
Document source : le rapport voté au Conseil régional le 17 octobre
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