Plein pot ! À peine un mois après son lancement officiel, le dispositif de leasing social pour voitures électriques, initié par l’État, affiche un bilan significatif : 41 500 foyers modestes ont déjà signé pour une voiture électrique neuve à loyer réduit.
Un démarrage fulgurant qui confirme l’appétit des Français pour la mobilité propre… à condition qu’elle reste abordable.
La voiture électrique à portée de tous
Relancé le 30 septembre par le ministère de la Transition écologique, après une première opération en 2024, le programme vise à permettre aux Français les plus modestes, actifs et « gros rouleurs », comprendre ceux contraints de parcourir de longues distances pour travailler, de disposer d’une voiture électrique neuve et performante sur le plan environnemental. Grâce à des loyers mensuels compris entre 100 et 200 euros, largement inférieures aux prix du marché, entretien inclus, l’électrique devient accessible à des foyers qui en étaient jusque-là exclus.
« Ce dispositif répond à une double exigence : écologique et sociale. Il permet aux Français les plus exposés à la hausse du prix des carburants d’accéder à une mobilité propre », explique le ministère de la Transition écologique.
Le leasing, qu’est-ce que c’est ?
Le dispositif de leasing social vous permet de bénéficier d’un véhicule neuf sans devoir l’acheter, en payant des loyers mensuels. Au terme du contrat, vous devez restituer le véhicule ou décider de l’acheter à sa valeur résiduelle (en cas d’option d’achat). La durée du contrat de location doit être d’au moins 3 ans. Les loyers mensuels ne peuvent pas dépasser 200 € hors options, accessoires et prestations, et certaines offrent atteignent moins de 140 € par mois.
Vous pourrez faire votre choix parmi les différents modèles de voitures électriques proposés par les loueurs conventionnés, qui répondent aux conditions d’éligibilité du dispositif (sous réserve de la disponibilité des véhicules). Chaque loueur devra proposer au moins 20% des véhicules mis en location à moins de 140 euros par mois parmi sa sélection initiale de véhicules.
L’engouement ne s’est pas fait attendre. En une semaine à peine, 35 000 commandes avaient été enregistrées. Parmi les bénéficiaires, plus de 11 360 vivent ou travaillent dans des zones où la qualité de l’air est jugée préoccupante, souligne encore le ministère, confirmant la vocation environnementale du programme.
Un contrat sans mauvaise surprise
Autre atout du dispositif : sa clarté. Les contrats de location sont strictement encadrés. Pas de frais cachés, pas de caution ni d’options imposées. La voiture doit être livrée sous six mois, et les locataires disposent de quatorze jours pour se rétracter. Autant de garanties destinées à renforcer la confiance des ménages et à éviter les dérives commerciales qui avaient parfois terni d’autres dispositifs publics.
L’État au volant de la transition
L’Etat s’était fixé un objectif de 50 000 véhicules pour cette première vague. Avec 41 500 contrats déjà signés, la cible est quasiment atteinte avant la fin de l’automne, malgré un ralentissement sensible. Un succès qui montre qu’il existe une attente forte pour des solutions de mobilité durable et accessibles.
L’Etat rappelle par ailleurs que, pour soutenir l’achat des voitures particulières électriques neuves, les ménages peuvent bénéficier du bonus écologique, financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE) depuis le 1er juillet 2025. Cette aide est augmentée d’environ 1 000 € pour les voitures particulières électriques fabriquées en Europe avec une batterie européenne. Pour les ménages modestes, cette aide s’élève ainsi à environ 5 200 €.
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