Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) va déplacer l’ensemble des terminaux dédiés au ferries du Maghreb sur le Cap Janet, entre Mourepiane et la Calade. Actuellement, la moitié des bateaux arrivent pour moitié au Cap Janet et le reste à la Major. « Les installations situées au sud ne permettent plus d’accueillir les ferries au-delà de 200 mètres dans des conditions satisfaisantes. Les flux importants et les débordements sur la voie publique de véhicules en attente d’embarquement créent des nuisances qui impactent le bon fonctionnement urbain », explique la direction du Port. Pour fluidifier les embarquements et débarquements, elle projette de transformer le site du Cap Janet pour absorber l’ensemble du trafic en 2021. Prévue par la loi, une concertation publique a été lancée auprès de la population jusqu’au 19 octobre.
Le futur terminal pourra accueillir 4 navires et 2 600 véhicules par jour
Les terminaux passagers internationaux du port de Marseille accueillent sur 400 escales 550 000 passagers par an à destination ou en provenance de la Tunisie et de l’Algérie, réparties sur les sites de Cap Janet, 200 escales et de la Major, 200 escales. Le terminal actuel du Cap Janet sera étendu, conforté et modernisé. Il pourra accueillir 4 navires à quai et sa capacité sera portée à 2 600 véhicules par jour à l’embarquement et au débarquement pour absorber l’hyperpointe constatée en 2016. Le site disposera de modules de contrôle plus spacieux pour plus de confort et de performance du contrôle de sécurité. Il proposera des espaces de détente pour les passagers tout le long des circuits d’embarquement et de débarquement. Une nouvelle gare de 2 000 mètres carrés sera mise à disposition des piétons avec de larges espaces d’attente traités sous forme de parcs arborés. Des passerelles aériennes permettront aux piétons d’embarquer sans croiser les voitures. Un accès dédié à proximité immédiate de l’autoroute A55 sera créé et permettra aux voyageurs d’échapper aux congestions automobiles d’entrée de ville. Un parking dépose minute et des arrêts taxis et bus faciliteront l’accès des piétons aux installations portuaires. Ce nouvel équipement de transport impliquera le traitement architectural de la façade du port sur 300 mètres qui requalifiera ces espaces et améliorera le paysage environnant.
Quel impact pour les habitants ?
Le coût total du projet est estimé à 29 millions d’euros pour le terminal et 10,5 millions d’euros pour les opérations d’amélioration des accès routiers pris en charge par le Département (4 M€), la Métropole (4 M€) et la Région (2,5 M€). Pour l’heure, seule l’entreprise Razel-Bec (groupe Fayat) a démarré les travaux sur le site avec la réalisation d’un pont qui permettra aux navires de se croiser sans encombre. Le reste des travaux devrait commencer à l’été prochain. Ils influenceront inévitablement le trafic routier de cette partie de la ville mais aussi l’impact environnemental avec le regroupement de tous les navires du Maghreb sur le site.
Les principaux quartiers riverains du projet s’étendent de Mourepiane à la Calade en passant par Saint-Henri et Saint-André, et hébergent près de 23 000 habitants. La desserte routière du terminal est prévue par un accès portuaire dédié qui servira uniquement aux passagers du terminal. Cet accès franchira en passage supérieur la voie ferrée portuaire et la voie interne du port. Le projet permettra de sortir du terminal en direction du nord pour rejoindre l’autoroute. Ce mouvement concerne environ 70 % du flux des passagers débarquant. Les aménagements prévus proposent des trottoirs larges en béton désactivé et un cheminement cyclable protégé qui a vocation à s’inscrire dans un itinéraire plus large reliant le vieux port à l’Estaque.
Dans un contexte où la pollution des navires est de plus en plus pointée du doigt par les associations, les habitants ont la possibilité de s’informer et de s’exprimer sur ce futur projet. Concrètement, une visite guidée a été organisée le 3 octobre et une permanence sera animée le 11 octobre à 15h au siège du Grand Port Maritime de Marseille à la Joliette. Une adresse mail est également mise à la disposition du public : concertation.capjanet@marseille-port.fr. Pour réduire son impact environnemental, le port étudie, par ailleurs, une série d’opérations pour accompagner ces aménagements et réduire son empreinte écologique comme le branchement des navires à quais et l’intégration de surfaces de panneaux photovoltaïques dans le projet.
