Airbus Helicopters a enregistré en 2025 une nette progression de son activité commerciale, avec 544 commandes brutes, dont 536 nettes, soit une hausse de près de 20 % en volume par rapport à l’année précédente, selon un bilan publié le 26 janvier.
Ces commandes émanent de 205 clients répartis dans 50 pays. En parallèle, l’entreprise a livré 392 hélicoptères au cours de l’exercice.
« Des performances exceptionnelles » (Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters)
Porté par cette « forte croissance du marché », le constructeur, filiale du groupe Airbus installée à Marignane, revendique ainsi « 51 % du marché en nombre d’unités livrées » sur le segment civil et parapublic. Dans le militaire, sa part progresse, elle, à 28 %.
« Les performances exceptionnelles d’Airbus Helicopters en 2025 démontrent que nos gammes civiles et militaires modernes répondent précisément aux exigences opérationnelles des environnements complexes d’aujourd’hui », se félicite Bruno Even, son PDG sur le départ, soulignant un engagement « plus fort que jamais » dans les domaines de la défense et de la sécurité.
Des commandes souveraines structurantes
L’année a ainsi été marquée par plusieurs contrats d’envergure, notamment en Europe. L’Espagne a passé une commande « historique » de 100 appareils : 50 H145M, 31 NH90 destinés aux trois armées, ainsi que les premières commandes de H175M. L’Allemagne a, de son côté, levé une option pour 20 H145M supplémentaires, portant son total à 82 unités, tandis que les premiers exemplaires ont déjà été livrés.
Le programme NH90 a également connu un regain d’activité. Les Pays-Bas ont intégré trois appareils supplémentaires à leur flotte, la Grèce a signé un contrat de soutien, et l’Allemagne a réceptionné son premier NH90 Sea Tiger, version dédiée à la lutte anti-sous-marine et anti-navire.
Sur le segment des hélicoptères lourds, la famille Super Puma demeure un pilier. La Grèce a commandé huit H215 pour des missions de lutte contre les incendies. Le H225M a, pour sa part, enregistré un contrat portant sur dix appareils avec le Maroc, ainsi que ses premières livraisons à l’Irak.
Le segment des bimoteurs légers reste particulièrement dynamique. L’Espagne a commandé 13 H135 et la police aérienne britannique (National Police Air Service) sept unités supplémentaires. Avec 149 commandes en 2025, le H145 confirme sa position dominante sur les marchés civil, parapublic et militaire.
Innovation technologique…
Airbus Helicopters,engagé par ailleurs dans une vaste transformation de son site de Marignane, met également en avant ses avancées technologiques à travers notamment son H140, un nouvel hélicoptère bimoteur léger de nouvelle génération, présenté lors du salon Verticon 2025 et qui a déjà enregistré 61 commandes fermes. De son côté, le démonstrateur Racer « a dépassé ses objectifs initiaux » en atteignant une vitesse de croisière de 440 km/h, illustrant les ambitions du groupe en matière d’architecture aérodynamique optimisée.
Le programme H160 poursuit également son déploiement. Sa version militaire, le H160M « Guépard », a effectué son premier vol en juillet. Sur le marché civil et parapublic des bimoteurs moyens, le H160 revendique environ 50 % de parts de marché. L’appareil a notamment été livré à la Gendarmerie nationale, en configuration forces de l’ordre, et déployé pour des missions de lutte contre les incendies au Japon. Il a également débuté des opérations offshore aux États-Unis avec l’opérateur PHI Aviation. Le H175 a, quant à lui, enregistré 15 commandes.
… et montée en puissance des drones
Au-delà des appareils pilotés, Airbus accélère dans les systèmes aériens sans pilote (UAS). L’intégration de Survey Copter à son offre a permis de constituer une gamme complète de drones tactiques. Des premiers contrats ont été signés, notamment avec Drone Forge et l’Agence européenne pour la sécurité maritime, qui a choisi le Flexrotor, ainsi qu’avec le ministère français des armées pour six VSR700.
Airbus met notamment en avant sa solution « HTeaming », destinée à renforcer l’interopérabilité entre systèmes pilotés et non pilotés sur les théâtres d’opérations.
Une nouvelle ligne d’assemblage en Inde
Enfin, pour répondre à cette demande mondiale « sans précédent », le constructeur poursuit l’expansion de son dispositif industriel. En 2025, les travaux ont débuté à Vemagal, dans l’État du Karnataka, en Inde, pour une nouvelle ligne d’assemblage final dédiée au H125. Cette installation, qui doit être inaugurée « dans les prochaines semaines », deviendra la quatrième ligne d’assemblage de ce modèle. Une manière pour Airbus Helicopters de « renforcer la résilience » de sa chaîne d’approvisionnement mondiale.
A noter que les résultats financiers consolidés du groupe Airbus pour l’exercice 2025 doivent être publiés le 19 février 2026.
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