L’ex-députée européenne (2014-2019) PS Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy intègre le cabinet de Michèle Rubirola à la mairie de Marseille. Elle sera notamment en charge, sous la houlette du directeur de cabinet Christophe Pierrel (qui est officiellement apparu au perchoir du conseil municipal lundi 27 juillet), des transports. Un dossier particulièrement sensible dans une ville réputée pour ses bouchons et sa pollution.
Agée de 48 ans, mère de deux enfants Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy pourra faire valoir son expérience européenne sur ce dossier des mobilités (voir quelques-uns des dossiers qu’elle a particulièrement suivis ci-dessous).
Elle se dit d’ailleurs sur son profil Linkedin « spécialisée dans le secteur des transports aux niveaux français et européen avec dix ans d’expertise confirmée, passionnée par les défis de la mobilité durable, de l’aménagement du territoire, du fonctionnement des institutions européennes et des collectivités territoriales. » Elle connaît également bien le dossier des transports grâce à son mandat durant cinq ans de présidente de la commission des investissements et du suivi du contrat de Projet d’Ile de France Mobilités (ex-Stif).
Outre le dossier des transports, l’ancienne élue de Villejuif, où elle a milité durant 20 ans pour le PS (un parti dont elle est toujours membre) et conseillère régionale d’Ile de France, va s’occuper à Marseille de la Politique de la ville et de la sécurité dans le cabinet de la nouvelle maire, l’écologiste Michèle Rubirola. Après Christophe Pierrel et Benoît Quignon à la direction générale des services, c’est un nouveau profil expérimenté qui rejoint l’exécutif du Printemps marseillais.
Quelques-uns des dossiers européens pour lesquels Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy a été rapporteure :
– Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l’utilisation de certaines infrastructures
-Règlement du Parlement européen et du Conseil relatif au Fonds européen de développement régional et au Fonds de cohésion
-Règlement du Parlement européen et du Conseil concernant le retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne sur l’adaptation du réseau transeuropéen de transport maritime en cas de #Brexit sans accord
– 4ème paquet ferroviaire : proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil établissant des normes de performance en matière d’émissions de CO2 pour les nouveaux véhicules lourds
-Avis du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la réduction des émissions polluantes des véhicules routiers
-Rapports de la commission d’enquête parlementaire sur les mesures des émissions automobiles
Source : Linkedin Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy
