Vous avez lancé de grands travaux pour améliorer l’aéroport. Cela va-t-il augmenter votre capacité ?
P. B. : La première phase sur le terminal 1 est davantage qualitative. On va centraliser les embarquements, le traitement des bagages et le filtrage pour offrir plus de confort aux passagers. Mais à horizon 2027, on prévoit de créer une nouvelle jetée d’embarquement pour porter la capacité du terminal à 12 millions de passagers contre 9 millions seulement aujourd’hui. Si on ajoute le terminal 2 qui fait 4 millions aujourd’hui, on peut imaginer d’ici dix à quinze ans arriver à un total de 18 millions de passagers.
Le nouveau plan local d’urbanisme intercommunal vient d’entrer en vigueur et il classe une de vos parcelles en zone agricole. Est-ce un problème pour vos projets d’extension ?
Il faut voir si on peut modifier le PLUI pour le mettre en conformité avec le projet. Sinon, nous n’écartons pas la possibilité d’un recours.
Philippe Bernand
P. B. : Effectivement, l’aéroport Marseille Provence dispose aujourd’hui d’une réserve foncière de 70 hectares, ce qui est très peu comparé à nos concurrents directs Lyon ou Toulouse. Le PLUI vient de classer la zone des Beugons en zone agricole qui s’étend sur 38 hectares, soit la moitié de notre réserve foncière. On a exposé nos besoins à la Métropole depuis longtemps mais on a pas été entendu. Aujourd’hui, nous avons repris les discussions autour d’un projet de développement de notre pôle aviation d’affaires que nous allons devoir déplacer. La Ville de Marignane porte également un projet de pôle touristique qui concerne la zone. Toutes les collectivités sont tombées d’accord sur la nécessité de ce projet. Maintenant, il faut voir si on peut modifier le PLUI pour le mettre en conformité avec le projet. Sinon, nous n’écartons pas la possibilité d’un recours.
Marseille est l’un des derniers aéroports français qui a échappé à la privatisation. Cela va-t-il bientôt changer ?
P. B. : Effectivement, nous sommes l’un des seuls aéroports indépendants et nous en sommes fiers. Pour l’instant, je n’ai pas eu d’informations de l’Etat qui pourrait laisser penser à une privatisation prochaine. Il faut que ça passe par une loi au parlement et rien n’est prévu pour l’instant.
Liens utiles :
> L’aéroport Marseille Provence passe la barre des 10 millions de passagers
> Volotea poursuit son expansion depuis l’aéroport Marseille-Provence
> [Le chiffre] Aéroport Marseille Provence dépasse le million de passagers en juillet
