La mission est aussi discrète que son chef est connu. Augustin de Romanet, grand patron français, qui a occupé de nombreux postes à la tête de groupe nationaux comme ADP (dont il était le président exécutif jusqu’en début d’année et désormais président d’honneur) ou Europlace et qui a aussi fréquenté de nombreux cabinets ministériels et élyséen au cours de sa carrière entre dans le jeu rhôdanien.
Le 17 juin, Augustin de Romanet s’est vu confié par le Premier ministre François Bayrou une mission dont l’objectif est « de faire avancer concrètement le projet de grand port fluvio-maritime le long de l’axe » Méditerranée Rhône-Saône (MeRS). « Il s’agit d’accroître la compétitivité de cet axe qui représente plus du tiers du PIB français, avec un bassin de 16 millions d’habitants adossé à une façade maritime de 500 kilomètres » rappelle Augustin de Romanet sur Linkedin en se disant particulièrement heureux de travailler de nouveau étroitement à cette occasion avec Fabienne Buccio, Préfète de la région Auvergne-Rhone-Alpes, Georges-Francois Leclerc, Préfet de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, avec le soutien de Romain Maillot (délégué général au développement de l’axe MeRS à la préfecture Aura) » et de son équipe. »
Pour une gouvernance unifiée et équilibrée
La mission d’Augustin de Romanet doit rendre ses conclusions d’ici la fin de l’année avec des propositions pour une gouvernance qui soit « unifiée et équilibrée », avec « des avancées concrètes des 2026 », ont précisé les services de Matignon selon des informations de la Correspondance économique.
Le projet de grand port Marseille-Lyon, lancé en 2021 par le chef de l’Etat, vise à mieux connecter par voie fluviale le port de Marseille-Fos à son hinterland, et irriguer ainsi davantage les marchés européens via un mode de transports moins polluant que le transport sur route.
Depuis l’annonce présidentielle, quelques avancées sont à noter du côté opérationnel avec un renforcement de la coopération dans les systèmes d’informations entre les ports et des investissements d’opérateurs à commencer par CMA CGM sur le terminal à conteneurs de Lyon fin 2024. D’autres acteurs ont récemment pris des positions comme le groupe allemand Rhenus associé aux CCI de la vallée du Rhône.
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