La compagnie maritime Corsica Linea et Elyse Energy, PME industrielle basée à Lyon, pionnière dans la production de carburants durables et matières premières bas-carbone, ont officialisé, mardi 15 décembre à Marseille, un partenariat stratégique visant à faire émerger le premier « corridor vert » entre la Corse et le continent, une initiative emblématique des mutations en cours dans le transport maritime et plus largement sur le territoire.
Avec ce protocole d’accord, Corsica Linea et Elyse Energy posent les bases d’une coopération destinée à réduire significativement l’empreinte carbone des liaisons maritimes entre Marseille et la Corse, tout en structurant une filière nationale de carburants durables. Au cœur du dispositif : le e-méthanol, carburant de synthèse produit à partir d’électricité décarbonée et de carbone recyclé, appelé à jouer un rôle clé dans la transition énergétique du secteur maritime.
Corsica Linea veut réduire de 40% ses émissions de CO₂ d’ici 2030
Pour Corsica Linea, compagnie sous pavillon français assurant la desserte de la Corse depuis Marseille, l’enjeu est stratégique. L’armateur, qui ambitionne de devenir la compagnie maritime la plus moderne de Méditerranée, s’est engagé à réduire de 40% ses émissions de CO₂ d’ici 2030, en combinant renouvellement de flotte, optimisation énergétique et électrification des quais lors des escales portuaires. Mais ces leviers, s’ils sont nécessaires, ne suffisent pas à atteindre les objectifs climatiques fixés par l’Union européenne et l’Organisation maritime internationale.
L’intégration de carburants alternatifs apparaît désormais comme la clé de voûte de cette trajectoire de décarbonation, le e-méthanol s’imposant comme une solution particulièrement adaptée pour réduire à la fois les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques, en navigation comme à quai. Le partenariat avec Elyse Energy doit ainsi permettre d’identifier les adaptations technologiques nécessaires à son déploiement progressif au sein de la flotte de Corsica Linea.
Qui fait quoi ?
Fondée en 2020, Elyse Energy conçoit, développe, finance, construit et opère des unités de production de carburants durables issus d’électricité renouvelable et nucléaire et de carbone recyclé dans l’industrie ou la biomasse. Forte d’une équipe de près de 100 collaborateurs, la start-up a développé un portefeuille de projets de production de méthanol et carburants d’aviation durables en France, en Espagne et au Portugal. Elle est soutenue par plusieurs partenaires financiers spécialisés dans les infrastructures durables : Hy24, PGGM, Bpifrance et Mirova.
Avec 1 400 collaborateurs, dont 80% de personnel navigants, Corsica Linea est le premier employeur de marins français, le deuxième à l’échelle nationale. La Compagnie transporte près passagers d’un million de passagers par an et 120 000 remorques depuis les ports de Marseille et Sète vers la Corse, l’Algérie et la Tunisie.
Fos-sur-Mer au carrefour du projet…
L’accord signé ambitionne ainsi de donner corps à un projet plus large : la création du premier corridor maritime vert entre la Corse et le continent. Ce concept repose sur une chaîne logistique complète – production, stockage, distribution et usage – intégralement décarbonée. Les deux partenaires entendent ainsi définir une feuille de route commune, articulant enjeux industriels, logistiques et territoriaux, avec Fos-sur-Mer comme point nodal.
Situé à l’interface entre la Méditerranée et l’axe Rhône-Saône, le port de Marseille-Fos constitue en effet, soulignent les deux partenaires, l’un des principaux hubs énergétiques et logistiques du sud de l’Europe, appelé à devenir un maillon central de la décarbonation des flux maritimes et industriels reliant le littoral méditerranéen aux territoires du couloir rhodanien, fortement industrialisés.
… NeoCarb, pierre angulaire du dispositif
C’est précisément dans ce cadre que s’inscrit le projet NeoCarb, développé par Elyse Energy. Pensé comme un hub industrialo-portuaire dédié aux carburants durables, NeoCarb doit permettre, dès 2030, le stockage et la distribution de e-méthanol à destination des navires opérant à Marseille-Fos, en particulier ceux engagés dans le corridor Corse–Continent 2025.
Le projet, détaille Elyse Energy, se déploie en deux phases. La première, baptisée « NeoCarb Log », prévoit la création d’une plateforme « prête à l’emploi » pour l’acheminement et la distribution de carburants durables. Le dépôt du dossier d’autorisation environnementale, intervenu fin 2025, marque « une étape décisive » dans l’avancement du projet, soulignent ses promoteurs. La seconde phase, dite « NeoCarb Prod », vise quant à elle l’installation d’unités industrielles de production de e-méthanol à grande échelle.
Soutenu par la Région Sud et financé par Rising Sud, NeoCarb est présenté comme un levier structurant pour la transition énergétique du territoire.
Une filière intégrée autour du e-méthanol
L’autre pilier de cette stratégie repose sur le projet eM-Rhône, le plus avancé d’Elyse Energy. Implanté sur la plateforme chimique des Roches-Roussillon, en Isère, et développé en partenariat avec Lafarge France, ce site doit produire à terme 150 000 tonnes de e-méthanol par an.
Soutenu à hauteur de 115 millions d’euros par le Fonds européen pour l’innovation et bénéficiant de la garantie des projets stratégiques de l’État via Bpifrance Assurance Export, eM-Rhône attend désormais son autorisation environnementale, préalable à une décision finale d’investissement espérée sous douze mois. Sa mise en service est prévue pour 2029.
« Nous démontrons que la décarbonation du transport martime devient une réalité concrète »
En combinant eM-Rhône pour la production et NeoCarb pour la logistique portuaire, Elyse Energy entend bâtir une filière française intégrée, capable d’approvisionner localement les navires de Corsica Linea en carburant durable. « Avec Corsica Linea, nous faisons avancer une filière française souveraine de e-méthanol et démontrons que la décarbonation du transport maritime et la réduction des pollutions atmosphériques devient une réalité concrète, se réjouit Ludovic Izoird, le directeur général exécutif d’Elyse Energy. De la vallée du Rhône à la Méditerranée, nos projets eM-Rhône et NeoCarb illustrent combien les territoires sont au cœur de la transition énergétique maritime. »
Un satisfecit évidemment partagé du côté de Corsica Linea, où Pierre-Antoine Villanova, son directeur général, qui rappele au passage les 500 millions d’euros investis ces quatre dernières années dans le renouvellement et l’adaptation de la flotte, salue ce partenariat comme « une véritable vitrine de l’excellence technologique à la française à l’appui d’une vision moderne d’un service public exemplaire. » Pour l’armateur, le développement de hubs d’avitaillement en énergies nouvelles constitue désormais « l’accélérateur incontournable » d’un transport maritime durable.
Une autre façon de dire que, pour la première fois, le corridor vert Corse–Continent semble quitter le registre de l’intention pour entrer dans celui de la réalisation.
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