Jupiter 1000 en fonctionnement dès octobre
Y a-t-il des nouveautés pour les particuliers ? « Il y a encore trop peu de modèles mais ça arrive. Nous sommes encore au début du processus », estime Pierre Boucly. « Le master de Renault préfigure l’arrivée d’un utilitaire à hydrogène, comme PSA et son utilitaire électrique qui va donner naissance à une version à hydrogène en 2021 ». Car l’hydrogène est pour l’instant avant tout destiné aux industriels.
Au cœur du processus de massification de l’hydrogène, Jupiter 1000 va rebattre les cartes avec son système de «power-to-gas» expérimental. Conduit par GRTgaz et ses partenaires -dont McPhy, CEA RTE, le port de Marseille-Fos- le projet Jupiter 1000 a pour ambition de mettre en oeuvre à l’échelle industrielle une installation de production d’hydrogène d’un mégawatt. Elle est constituée de deux électrolyseurs qui utilise les excédents d’électricité pour séparer les molécules d’eau en hydrogène et en oxygène. Le démonstrateur comprendra également une unité de méthanisation pour convertir l’hydrogène produit et le CO2 ainsi recyclé en méthane de synthèse neutre en carbone.
Le projet coûte un total de 30 millions d’euros, dont trois millions venant de la Région. La mise en fonctionnement du site et les premiers tests de Jupiter 1000 sont prévus entre fin septembre et octobre. L’hydrogène produit ne sera pas vendu : le but du site est purement expérimental.
