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La Banque européenne d'investissement accompagne le développement du port Marseille-Fos

par Narjasse Kerboua
28 mai 2018 à 16h59
La Banque européenne d'investissement accompagne le développement du port Marseille-Fos
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Ce lundi 28 mai 2018, la banque européenne d’investissement (BEI) – banque de l’Union européenne – a renouvelé son partenariat avec le port de Marseille-Fos, avec la conclusion d’un financement de 50M€ pour soutenir et accompagner les projets de développement du port. L’accord de partenariat a été signé ce jour par Christine Cabau-Woehrel, présidente du directoire du port de Marseille-Fos et Ambroise Fayolle, vice-président de la BEI, qui ont ensuite visité le site de raccordement de terminaux conteneurs existants à Fos (Darse 2).

Dans un communiqué de presse du port de Marseille-Fos, en date du lundi 28 mai, Christine Cabau Woehrel a déclaré : « Marseille Fos se dote ainsi d’une capacité d’investissement qui lui permettra de poursuivre le développement de ses infrastructures et de renforcer sa dimension internationale. Ce soutien dépasse les seuls projets de notre établissement, l’ensemble du cluster industrialo-portuaire est concerné par ces moyens mis à notre disposition afin d’attirer les plus grands investisseurs internationaux sur le territoire. » C’est aussi une fierté pour la BEI dont « l’objectif est d’accompagner sur le long terme le développement du port de Marseille Fos et de soutenir les entreprises et l’emploi sur ce site », a souligné Ambroise Fayolle.

Ce nouveau partenariat sera axé sur le financement de cinq projets nécessitant un investissement total de 136 millions d’euros. Sont ainsi concernés : pour les bassins Est, le réaménagement des terminaux passagers internationaux et de la Corse ainsi que l’élargissement de la passe Nord pour l’accueil des grands navires de croisière.

À l’Ouest, ce sont la rénovation des postes K3/K4 pour la prestation d’avitaillement des navires, la poursuite de l’aménagement de la zone de logistique sur le site de la Feuillane et l’extension des deux quais d’exploitation existants afin de proposer une longueur de quai en continu de 2,6 km et ainsi accueillir les plus gros porte-conteneurs en simultané, qui ont été retenus.

Narjasse Kerboua

Narjasse Kerboua

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