Après Lille-Lesquin en juillet dernier, l’aéroport de Marseille Provence espère bien remporter les concessions d’autres aéroports de taille moyenne en France. Il vient de déposer sa candidature pour l’exploitation de deux autres plateformes : Nantes et Tahiti. Pour le premier, il s’est une nouvelle fois allié avec Eiffage comme sur Lille. Il se retrouve face à Vinci qui est le détenteur actuel du contrat. Mais l’Etat a décidé de remettre en jeu la gestion de l’aéroport après l’abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes. Les candidatures sont closes depuis le 7 janvier dernier et l’examen des dossiers devrait s’étaler jusqu’à fin 2021. « On attend une réponse d’ici deux ans environ », confie à Gomet’ Philippe Bernand, le président du directoire de l’Aéroport Marseille Provence (lire par ailleurs notre interview). Une affaire juteuse à la clé avec un aéroport qui a connu une forte croissance de trafic au rythme de 16,6% en 2019, après l’ouverture d’une nouvelle base EasyJet. Le nombre de passagers y a plus que doublé en dix ans, atteignant 7,2 millions de voyageurs.
A l’autre bout du monde : Tahiti
Et les ambitions de Marseille ne se limite pas à l’Hexagone. A l’autre bout du globe, l’aéroport Marseille Provence s’est également porté candidat pour gérer l’aéroport de Tahiti. « Nous nous sommes associés avec la chambre de commerce, d’industrie, des services et des métiers de Polynésie Française pour proposer une offre », relate Philippe Bernand. La désignation du concessionnaire est attendue dès cette année. L’exploitation d’autres plateformes est une part importante de la stratégie de développement de l’aéroport marseillais. « On va développer ces missions et répondre à d’autres appels d’offres », promet son président. « C’est clairement des opérations d’exportation de notre savoir-faire qui apportent de nouvelles ressources financières », ajoute-t-il. Marseille a d’ailleurs été l’un des premiers aéroports français à exploiter d’autres plateformes à l’étranger, en Afrique notamment avec le Gabon et la Côte d’Ivoire.
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