Un plan de relance pour lancer l’établissement public des transports métropolitains ?
Un constat partagé par le maire LREM de la Roque d’Anthéron Jean-Pierre Serrus. Mais l’ancien vice-président aux transports de la Métropole soutient tout de même Martine Vassal dans sa démarche. Il est allé jusqu’à l’accompagner il y a une dizaine de jours à Bercy pour défendre ce plan de relance auprès de Bruno Lemaire. L’élu avance cependant quatre pistes d’amélioration : « Ce plan doit être évolutif. La maîtrise d’ouvrage ne pourra pas être exclusivement métropolitaine et il devra intégrer certains projets communaux qui sont eux-mêmes d’intérêt communal », propose-t-il. Toujours très attaché au développement des transports sur le territoire, il souhaite également que « ce plan de relance soit l’amorce de la création du futur établissement public des mobilités ».
Au terme des débats, seul le nouveau groupe du Printemps Marseillais et ses 51 membres ne prennent pas par au vote et le reste de l’hémicycle adopte le rapport.
Transports : deux concertations en vue pour le Val’tram et un BHNS entre Capitaine Gèze et la Fourragère
Parmi la centaine de rapports soumis au vote en conseil métropolitain, deux concernent des projets importants pour le développement des transports en commun sur le territoire. Le premier valide le lancement d’une concertation publique pour le Val’tram qui doit relier Aubagne à la Bouilladisse. Tout d’abord abandonné puis relancé par Martine Vassal, ce projet va finalement être soumis à l’avis des habitants. La ligne sera exploitée avec les huit tramways Citadis Compact propriétés de la Métropole et quatre rames supplémentaires à acquérir. La Métropole prévoit également la construction de trois parcs relais pour un total de 500 places. Le montant des travaux est estimé à 135,6 millions d’euros.
Une deuxième concertation publique sera lancée sur la création d’une nouvelle ligne de bus à haut niveau de service, le B4, entre les terminus des métro marseillais : Capitaine Gèze et La Fourragère. Elle a « vocation à devenir une des lignes les plus empruntées du réseau avec environ 25 000 usagers par jour », indique le rapport de la Métropole. Ce bus traversera les quartiers Gèze, Campagne Larousse, Fontvert, Picon, Busserine, St Jérôme, Malpassé, Frais Vallon, et la Fourragère. Outre l’infrastructure pour le BHNS lui-même, les travaux prévoit le réaménagement du pôle d’échanges La Fourragère, des pistes cyclables et voies piétonnes, et des aménagements paysagers.
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