[Mobilité] Indigo ouvre son premier « cyclopark » à Marseille

Pour suivre le « boom du vélo » à Marseille, la société Indigo (Groupe Predica Crédit Agricole) passe à la vitesse supérieure. Elle a inauguré lundi 8 novembre un premier cyclopark dans son parking situé Quai d’Arenc (2e). Indigo propose aux cyclistes marseillais un espace sous-terrain sécurisé, dédié au stationnement vélo, avec 94 emplacements – dont 12 sont équipés d’une borne de recharge – et 28 casiers. Le cyclopark dispose également d’une zone « atelier » avec notamment une pompe pour regonfler ses pneus. Au niveau des tarifs, l’accès aux emplacements reste abordable. Comptez 80 euros/an pour l’offre la plus attractive. Propriétaire du parking Quai d’Arenc, la société Indigo a financé la totalité de ce premier cyclopark.

Le leader du stationnement répond là à un besoin des cyclistes. « La crainte des vols est un frein majeur à l’utilisation du vélo en ville », affirme Charles Mahé, directeur général de la filiale mobilités douces Indigo Weel, en charge du projet. Le second obstacle pour les usagers, c’est le manque d’infrastructure cyclable. Indigo espère profiter du grand plan vélo lancé en 2019 par la Métropole d’Aix-Marseille pour développer son réseau de cyclopark. Pour rappel, le projet métropolitain « Place aux vélos ! » vise à augmenter la part modale du biclou marseillais à 5% d’ici 2024, contre à peine 2% aujourd’hui. À terme, ce plan vélo doit aboutir à un réseau structurant de huit lignes sécurisées dans Marseille, soit 130km de pistes cyclables.

« Montrer la qualité de notre offre cyclopark à la Métropole »

Pour développer son offre de cyclopark dans la cité phocéenne, Indigo doit maintenant faire ses preuves. Si la société compte bien 18 parkings à Marseille, elle n’est pas la propriétaire de chacun d’entre eux. « La majorité des parcs que l’on opère à Marseille sont en concession, ils appartiennent à la Métropole », indique Charles Mahé. Autrement dit, Indigo ne peut pas décider d’installer un cyclopark sous-terrain du jour au lendemain si l’entreprise n’est que délégataire du parking. « On doit d’abord montrer la qualité de notre offre à la Métropole (…) afin de déployer le plus de cyclopark possibles à Marseille », explique le DG de Indigo Weel. Charles Mahé envisage « pourquoi pas », à terme, d’installer un cyclopark dans chacun des 18 parkings Indigo de Marseille. Opération séduction enclenchée.

Pour l’heure, la société Indigo a prévu l’ouverture en 2022 d’un deuxième cyclopark au parking Centre-Bourse (1er), l’une de ses propriétés. « Là, on est chez nous », sourit Charles Mahé. D’ici 2024, Indigo ambitionne de proposer 300 espaces cyclopark dans tout le pays.

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