Chantiers navals de La Ciotat : l’appel à projets de la nef transit tombe à l’eau

Lancé en fin d’année dernière, l’appel à projets pour la réhabilitation de la grande nef des chantiers navals de La Ciotat s’est finalement révélé infructueux. Le projet avait pourtant intéressé plusieurs candidats dont « un gros industriel régional qui s’est fait lâcher par son partenaire financier après le confinement », explique à Gomet’, le directeur des chantiers navals Jean-Yves Saussol.

La Métropole mise sur le plan de relance pour financer le projet

Après cet échec, les chantiers navals de La Ciotat cherchent d’autres solutions pour redonner vie à ce bâtiment historique. La Métropole Aix-Marseille Provence, propriétaire des terrains et actionnaire de La Ciotat Shipyards, espère notamment obtenir de nouveaux financements dans le cadre du plan de relance à 100 milliards d’euros annoncé par le gouvernement. « Lors de la visite de la ministre déléguée à l’industrie, Agnes Pannier-Runacher, en août dernier sur les chantiers, on avait déjà senti qu’il serait difficile d’aller au bout de cet appel à projets. On lui avait alors parler de la nécessité d’avoir une aide financière de l’Etat », raconte Jean-Yves Saussol.

Située à l’entrée des chantiers navals, la grande nef construite dans les années 40 est un témoin de l’industrie de la première moitié du XXe siècle, reconnaissable à sa structure en charpente métallique. Avec son emprise de 1 800 mètres carrés au sol et sa hauteur qui culmine à 22 m, c’est un élément emblématique des chantiers navals. Le projet prévoyait l’installation de nouvelles activités industrielles en lien avec les activités de yachting du site. Le budget pour sa réhabilitation est estimé à 12 millions d’euros « soit deux fois le prix d’un bâtiment neuf », fait remarquer le directeur des chantiers. « On a pas envie d’effacer les témoins de notre passé industriel mais on savait que ce serait difficile de financer ce projet uniquement par du privé », avoue-t-il. Si la destruction du bâtiment historique n’est pas encore à l’ordre du jour, le contrat avec la Métropole stipule que les chantiers navals doivent trouver une solution d’ici 2025.

Un conseil d’administration le 8 octobre pour établir une nouvelle stratégie et élire le président

Pour l’instant, les réflexions sont encore en cours. La Métropole attend notamment des précisions du gouvernement sur les modalités pour profiter du fameux plan de relance. Elle donnera peut-être plus de précisions lors de son prochain conseil d’administration prévu le 8 octobre prochain. « Plus globalement, ce sera l’occasion de réajuster notre positionnement avec des projets structurants sur le plan environnemental et la compétitivité de nos entreprises », annonce Jean-Yves Saussol. Ce conseil d’administration permettra également d’élire un nouveau président pour remplacer Patrick Boré, l’ancien maire de la Ciotat, devenu sénateur LR début août à la place de Sophie Joissains et contraint de céder son poste aux chantiers navals.

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