Brooklyn à New York, Shoreditch à Londres, Wynwood à Miami… Tels sont les modèles dont Bouygues s’inspire pour le nouveau quartier des Fabriques en cours de réalisation au nord du programme Euroméditerranée 2 dans le 15e arrondissement de Marseille. Il ambitionne de « devenir le quartier de la cohésion sociale environnementale » de Marseille comme l’indique sa plaquette de présentation. Dévoilé pour la première fois en 2016, les travaux ont désormais bien débuté et Bouygues commence à avoir une idée précise du projet final. Pour Gomet’, les responsables du projet chez UrbanEra et Linkcity, les deux filiales de Bouygues en charge du dossier, font le point sur l’état d’avancement du projet.
Désormais desservi par le métro Capitaine Gèze et le tramway à horizon 2025, Les Fabriques du groupe Bouygues ambitionnent d’accueillir à terme quelque 8 000 habitants. Un vraie ville dans la ville construite avec un souci de consommation d’espace minimal car le bâti n’occupera qu’un peu plus de 11 hectares, promet-on, soit la moitié de l’appel à manifestation d’intérêt initial d’Euroméditerranée. La zone est délimitée par la rue André Allar au Sud, la mer à l’ouest, la rue de Lyon à l’Est et l’avenue Cap Pinède au Nord. Au total, ce sont environ 2 500 logements qui vont sortir de terre, 50 000 mètres carrés de bureaux, 20 000 mètres d’activités et commerces sans compter les équipements publics ni le marché aux puces, pièce centrale des Fabriques.
Un nouveau marché aux puces et un centre commercial dans un parking
Situé dans la partie Nord-Ouest du programme des Fabriques, le Marché aux puces n’est pas sous la responsabilité de Bouygues. Il appartient à son exploitant historique, André Coudert, qui a signé une convention avec la Banque des Territoires pour financer son projet de modernisation. « Un investissement de plusieurs millions d’euros », expliquait André Coudert à Gomet’ sans plus de précisions il y a près de deux ans. Il a également fait appel à Constructa, notamment Sandra Chalinet, l’ancienne directrice des Terrasses du Port, pour redessiner l’agencement des commerces, créé une grande halle plus moderne et globalement un marché plus en phase avec les attentes d’un public plus jeune. Les travaux doivent démarrer en 2022 pour une livraison espérée deux ans plus tard.
Bouygues reste tout de même à la manoeuvre sur le terrain de l’ancien Lidl. Le promoteur prévoit de réaliser un parking silo de près de 1 000 places sur quatre niveaux et près de 26 500 mètres carrés de plancher. Il a retenu l’agence Bruther Architectes pour dessiner ce projet qui ne comprend pas que des places de stationnement. Un nouveau Lidl de 2 000 mètres carrés s’installera au rez-de-chaussée avec d’autres boutiques. Au dernier niveau, le rooftop accueillera un équipement culturel et des salles de sports et de loisirs. « Il sera géré comme un centre commercial par la filiale spécialisée de Bouygues, Retail Management, un peu comme on le fait à Nanterre et Bordeaux », explique Benjamin Nguyen-Huu, le directeur de l’aménagement et du montage d’UrbanEra, filiale de Bouygues Immobilier en charge des Fabriques. Les travaux de cet ensemble doivent commencer au deuxième semestre 2022 pour une livraison fin 2024. Avant son arrivée, les premiers logements au sud des Fabriques devraient avoir vu le jour.
Les premiers habitants attendus au sud des Fabriques en 2023
Le premier îlot qui doit sortir de terre est l’ancien site du garage Peugeot à l’angle des rue de Lyon et André Allar. Il sera essentiellement consacré au logements avec environ 240 appartements. « Ils disposeront tous en moyenne entre 12 et 14 mètres carrés d’espaces extérieurs. Nous sommes dans une région où l’on vit à l’extérieur toute l’année. C’est un élément important du projet », avance Benjamin Nguyen-Huu. La commercialisation a commencé en mars 2020, en pleine crise sanitaire « Les débuts sont donc été très compliqués, avoue Simon d’Annunzio, le directeur régional des projets urbains de Linkcity. Mais depuis, on a retrouvé un rythme normal », assure-t-il. Côté rue de Lyon, ce sont environ 800 mètres carrés de commerces qui seront installés en pied d’immeuble. Le permis de construire a été déposé en décembre 2019 mais « le chantier a pris un peu de retard avec le Covid », précise Benjamin Nguyen-Huu. La livraison en 2022 est finalement décalée à début 2023. Juste à côté de cet îlot, le long de la rue Allar, Bouygues prévoit de réaliser un parking de 422 places avec des activités de loisirs.
Les Fabriques de Bouygues : une crèche, une école et des parcs de jeux
En continuant vers la mer, de l’autre côté de la « traverse de l’extension », ce sont 150 logements qui sont prévus. Cette parcelle va également accueillir une crèche privée de 40 berceaux. « On cherche toujours l’opérateur », indique Simon d’Annunzio. Cet établissement sera vraisemblablement le premier à voir le jour dans ce que Bouygues appelle le « Carré des enfants ». Il s’agit d’un espace dédié aux plus jeunes avec des jeux d’eau et des parcs d’activités donnant sur la rue Jardin, « une rue piétonne imaginée comme un jardin méditerranéen », explique le responsable d’UrbanEra. La pièce maîtresse de cet espace sera l’école maternelle et primaire de 17 classes dont le permis de construire vient d’être déposé par la mairie de Marseille. Dessinée par le cabinet Brenac et Gonzalez, l’établissement doit ouvrir ses portes pour la rentrée 2024. Sur la même parcelle que l’école, 84 logements sont également prévus.
Sur la façade ouest, en bordure du chemin de la Madrague-Ville, Bouygues a prévu de consacrer l’espace à du tertiaire. La parcelle aujourd’hui occupée par l’unité d’hébergement d’urgence à l’angle avec la rue Allard doit être libérée en début d’année 2023. « On y construira certainement des bureaux », annonce Benjamin Nguyen-Huu. Et l’îlot juste au Nord est « toujours en discussion », indique-t-il. « Nous avons déjà des contacts avec un groupe intéressé pour en faire autre chose que du bureau classique mais il encore un peu tôt pour en parler », tempère-t-il. Il fera l’angle avec la « rue des activités », une artère dédiée aux artisans nouvelle génération.
Les Makers d’Ici Marseille ne déménagent plus
Le nom des Fabriques n’a pas été choisi au hasard. Il met en avant la volonté de faire de ce quartier un laboratoire pour les jeunes artisans : réparateurs, créateurs de mobilier, fab lab… Sans attendre les premiers coups de pelle, les makers d’Ici Marseille se sont installés en 2018 dans les 3 500 mètres carrés de l’ancien entrepôt logistique de DHL côté rue de Lyon. Au départ, cette occupation était censée être temporaire mais Bouygues a finalement changé d’avis. « L’objectif est maintenant de les maintenir sur place. Ils sont devenus un animateur incontournable du quartier et on va s’appuyer sur cette dynamique », confirme Benjamin Nguyen-Huu. La bâtiment actuel va simplement devoir être un peu remodelé. Les travaux du tramway vont notamment grignoter sur une partie de la façade et « cela nécessitera un peu de travaux de réhabilitation », explique-t-il.
Au nord de la manufacture d’Ici Marseille, la grande place Paoli doit être aménagée débouchant sur la rue de Lyon et desservant un autre équipement public prévu : une médiathèque de 4 500 mètres carrés. Le projet est toujours en cours de finalisation à la Ville de Marseille.
RTE, une résidence étudiante et du e-sport au Nord-Est du programme
Un peu plus au Nord, la zone à l’angle de la rue de Lyon et de Cap Pinède sera consacrée à des programmes tertiaires. Au total, Bouygues prévoit la construction de près de 15 000 mètres carrés de bureaux. Selon nos sources, RTE va y installer son nouveau siège regroupant les 350 salariés du groupe aujourd’hui hébergés dans les anciens locaux du quartier Bonneveine. Les travaux démarreront début 2023 pour une livraison prévue du bâtiment de 15 000 mètres carrés en 2025. En plus des entreprises, Bouygues compte aussi réaliser une résidence étudiante, un espace de co-loving pour lequel l’opérateur n’a pas encore été désigné. Enfin, parmi les réflexions en cours, le groupe immobilier souhaite créer un espace dédié au e-sport et des discussions sont en cours avec un acteur marseillais spécialisé dans le domaine.
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