Carfos, filiale du belge Sea Invest l’opérateur du quai minéralier de Fos-sur-Mer était en procédure de sauvegarde depuis la mi 2024 et avait été mis en liquidation par le tribunal de commerce d’Aix-en-Provence au 31 décembre 2024. Le 13 juin, le Grand port maritime GPM de Marseille-Fos a décidé d’attribuer la concession du terminal vrac de la darse 1 à la société HES International après un appel d’offres lancé en janvier.
Une entrée en fonction le 1er juillet
Le nouveau concessionnaire est une filiale du groupe basé à Rotterdam, HES International b.v. La prise de fonction est opérationnelle le 1er juillet. L’arrivée de cet opérateur sur le port phocéen n’est pas récente. En effet, HES est concessionnaire du terminal du site d’ArcelorMittal. Il traite principalement des trafics d’acier et de colis lourds par sa filiale Sosersid.
Une concession de 30 ans
« HES est désormais dans une position de choix pour développer le trafic de vracs secs en Méditerranée », indique un communiqué de l’opérateur. Le terminal s’étend sur 35 hectares. Il dispose d’une capacité d’extension jusqu’à 66 hectares. Il offre un linéaire de quais de 880 m avec un tirant d’eau entre 12,5 m et 16,7 m. De plus, il se compose d’un quai fluvial de 150 m.
La concession de HES court sur 30 ans avec une prolongation possible. Elle prévoit de confier à HES Fos l’organisation, la gestion et la maintenance du terminal. De plus, le concessionnaire prévoit des investissements pour développer des trafics non alimentaires et pour accompagner la croissance en acier de Marcegaglia. HES reprend une partie des personnels et les équipements de manutention sur le quai.
La signature de ce contrat de concession permet d’assurer la continuité de ce terminal. Dans sa communication, HES indique qu’elle maintiendra les emplois des dockers et des personnels de la précédente société.
Un groupe leader en Europe du Nord
La maison mère, HES International, basée à Rotterdam, aux Pays-Bas, est spécialisée dans le transbordement, le stockage, le mélange et le traitement de produits en vrac secs et liquides. Elle dessert principalement les secteurs qui nécessitent la manutention et le stockage de matériaux en vrac, tels que l’énergie, l’agriculture et l’industrie avec une expérience dans l’hydrogène. HES Fos est une filiale de HES International qui a été fondée en 1908.
Cette société est détenue paritairement à 50 % par Macquarie Asset Management au travers de Macquarie European Infrastructure Fund et West Street Infrastructure Partners III, géré par Goldman Sachs Asset Management Infrastructure. Le groupe est présent à Rotterdam, à Amsterdam, à Gdynia, à Wilhelmshaven, North Sea Ports et Dunkerque (terminal aux aciers).
« Cette nouvelle concession avec HES Fos, déclare Hervé Martel, président du directoire du port de Marseille Fos, traduit notre ambition de faire du terminal multivracs un levier de compétitivité et de décarbonation pour la place portuaire. En confiant cette infrastructure à un opérateur expérimenté, nous faisons le choix d’un partenaire solide, fournissant un outil unique sur la façade méditerranéenne française, au cœur des projets de réindustrialisation, notamment les grands projets de la filière métallurgie et sidérurgie, Marcegaglia et Gravithy. »
Une reprise des actifs de Carfos
Le 25 juin le tribunal de commerce d’Aix-en-Provence a validé la reprise par la nouvelle société HES Fos, seule en lice, des actifs de Carfos filiale du belge Sea Invest qui sera liquidée, suite à une procédure de sauvegarde lancée le 13 juin 2024. La filiale était depuis plusieurs années en perte, elle a accumulé 10 M€ de dette pour un chiffre d’affaires de 26,20 M€. . De son côté Sea Invest maison mère de feu Carfos poursuit son activité avec sa filiale SeaInvest Caronte créée en 2000 (6,8 M€ de chiffre d’affaires avec une perte de 439 000 € en 2023).
