Catherine Pila (RTM) : « Nous refusons les injonctions de la mairie » (2/2)

Globalement, quelles sont les relations entre la RTM et la mairie ?

« On pourrait arriver à travailler ensemble si la mairie n’était pas sans cesse dans l’injonction »

Catherine Pila, présidente de la RTM

Catherine Pila : On pourrait arriver à travailler ensemble si la mairie n’était pas sans cesse dans l’injonction. On a l’impression que les élus du Printemps Marseillais découvrent depuis quelques mois seulement que les compétences voirie et mobilités, entre autres, sont détenues par la Métropole. Par conséquent, ils nous sollicitent très régulièrement. Moi, je ne suis pas contre si nous avons un but commun. Mais si les choses sont faites dans l’injonction, comme c’est le cas dans certaines demandes d’élus, les choses ne peuvent pas fonctionner. Par exemple, sur la question des pistes cyclables que nous entendons, et sur laquelle la Métropole travaille, c’est plus la forme que le fond de la demande municipale qui me gêne. Sur le fond, certes, de façon générale, nous sommes opposés car nous n’avons pas la même vision, mais tant mieux s’il n’y pas de pensée unique. Cela permet de se dépasser. Si les choses se font cordialement, elles peuvent avancer. En revanche, cela n’est pas possible si la mairie est dans l’injonction permanente.

Extrait vidéo : Catherine Pila réagit au sujet de la piétonnisation du Vieux-Port durant l’été

Comment avez-vous travaillé avec la mairie dans le cadre de l’opération « La voie est libre » qui s’est tenue le 23 mai dernier, et dont la prochaine édition est prévue pour ce dimanche 13 juin ?

C. P : « La voie est libre » est quelque chose de problématique pour nous, et je réponds ici en tant que présidente de la RTM. C’est problématique car en période estivale, le dimanche, le bus 83 (qui mène aux plages du Prado, ndlr) transporte jusqu’à 12 000 personnes par jour. Or, la Corniche étant piétonnisée dans le cadre de « La voie est libre », ce bus ne peut plus circuler. En somme, pour permettre à une catégorie de la population de profiter de la piétonnisation, ce qui est louable, on rend captive toute une autre partie de la population : les 12 000 personnes qui, les dimanches d’été, empruntent le 83. Ces personnes sont privées d’un mode de déplacement. On aurait souhaité maintenir l’exploitation, mais cela n’est pas possible : on ne va pas prendre le risque de faire passer un bus sur la Corniche.

« Avec la piétonnisation du Vieux-Port, 600 bus vont devoir passer quotidiennement sur la rue de la République »

Catherine Pila, présidente de la RTM

Le problème est le même pour le projet de piétonnisation du Vieux Port dans le cadre de l’Eté Marseillais. Il n’y a eu aucune concertation avec la mairie, et nous avons appris par la presse que cette partie du Vieux-Port, du Fort Saint-Jean à l’Ombrière serait piétonnisée, ce que je déplore. La question qui se pose aujourd’hui est de savoir comment nous allons faire circuler les bus, si le Vieux-Port est effectivement piétonnisé pendant deux mois. Il ne faut pas négliger les cinq lignes de bus qui passent par le port tous les jours. Cela signifie que les bus qui empruntent ces cinq lignes qui passent habituellement par le Vieux-Port vont devoir passer rue de la République, et seront obligés de faire demi tour place Sadi Carnot. Au total, on va avoir sur la rue de la République 600 bus par jour. Est-ce que c’est acceptable ? Est-ce qu’on a concerté les riverains et les CIQ ? En tout cas, la RTM, sur ce point là n’a pas été avertie ; moi, présidente de la RTM, je n’ai pas été avertie. Alors quand les élus du Printemps Marseillais prônent la concertation, il faudrait déjà qu’ils se l’appliquent à eux-mêmes.

Finalement, il n’y a pas de solution pour permettre de maintenir le service, hormis ces 600 bus qui devront passer tous les jours rue de la République, avec un impact, forcément, sur la population riveraine.

Retrouvez le premier volet de notre entretien :
Catherine Pila (RTM) : « Nous voulons partir à la reconquête de nos clients » (1/2)

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