Cécile Balestrini, cheffe de service mode actifs au sein de la DGA mobilité de la Métropole Aix-Marseille Provence, dresse pour Gomet’ un premier bilan du service de location de vélos électrique longue Le vélo +, lancé en septembre 2020.
Pouvez-vous rappeler le principe du service « Le vélo + » ?
Cécile Balestrini : « Le vélo + » est un service de locations de vélo longue durée de la Métropole Aix-Marseille Provence, mis en place dans le cadre du plan vélo métropolitain qui couvre la période 2019-2024 et qui présente 15 actions fortes, dont un service de locations longue durée. Le Vélo + se distingue ainsi des vélos en libre service. Dans le cadre du service « Le vélo + », le particulier peut réserver un vélo électrique, récupéré en boutique ou livré chez lui, et le conserver pendant la durée de son abonnement. Nous avons mis en place le service durant une période compliquée, mais finalement cela coïncidait avec nos objectifs. Nous avons en effet accéléré la sortie de « Le vélo + » afin d’accompagner cette sortie de confinement. Nous affichons depuis le début du projet un objectif de 2000 vélos au total. Aujourd’hui, nous disposons d’environ 1400 vélos, dont 900 en circulation. Nous attendons le reste dans l’objectif d’acquérir courant 2022 un rythme de croisière sur les sorties et retours de vélo. En effet, il est très important de comprendre que ce service n’a pas pour objectif de remplacer les vélos des particuliers. Au contraire , le but est de correspondre à une phase de test pour inciter, à termes, les utilisations à acheter leur propre vélo, électrique ou non. Il est donc normal que la totalité de notre stock ne soit pas en circulation, car il y a des retours de locations.
Quel bilan pouvez-vous en tirer au bout de cette première année d’exploitation ?
Cécile Balestrini : Nous tournons à un rythme d’environ 80 à 100 locations et retours par mois, ce dernier chiffre correspondant aux pics de fréquentation : printemps, été, vacances, … En hiver, nous sommes davantage sur une cinquantaine de locations par mois. A ce jour, nous dénombrons 800 abonnés au service.
A l’origine, la Métropole a engagé 2,6 millions d’euros pour la mise en place du service, dont 70% subventionnés par le Département des Bouches-du-Rhône. A ce montant s’ajoutent un coût de fonctionnement annuel d’environ 700 000 euros.
Quelles améliorations prévoyez-vous d’apporter ?
Cécile Balestrini : Notre flotte est composée de vélos électriques « classiques », ainsi que de vélos « spéciaux » : nous proposons ainsi des modèles pliants et des modèles familiaux, qui permettent de transporter jusqu’à deux enfants. A ce jour, il y a une petite liste d’attente sur les vélos spéciaux, qui sont très prisés. Nous disposons de 150 modèles et allons en recevoir de nouveaux au printemps 2022, en particulier des vélos pliants, plébiscités en raison de leur aspect pratique : ce type de vélo peut être rangé chez soi ou transporté facilement en bus, ce qui favorise l’intermodalité. Nous prévoyons également d’élargir notre offre. Nous voulons proposer une offre plus complète, afin de réellement convaincre les gens de favoriser un mode de transports doux et de laisser leur voiture au garage !
Comment utiliser Levélo+ ?
A raison d’un engagement de douze mois, l’usager bénéficie d’un abonnement de 39 euros par mois. Des tarifs préférentiels à 20 euros existent également. A noter que le montant peut être pris en charge à 50% par l’employeur. Une fois son vélo réservé via le ce site, l’usager peut récupérer son vélo dans une des dix boutiques agrées ou se le faire livrer chez lui (20 euros supplémentaires).
Extrait vidéo de l’interview de Cécile Balestrini à Gomet’
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