Des sourires plein les cockpits. Dans la foulée d’un été très soutenu, c’est un nouveau record de fréquentation qu’a établi, en 2024, l’aéroport Marseille Provence. Avec 88 178 vols (+0,3%) enregistrés, hors fret, et des coefficients de remplissage à la hausse (79,4%), ce sont au total 11 167 485 passagers qui ont transité par Marseille l’année passée, en augmentation de 3,4 % par rapport à 2023.
Des chiffres qui permettent à AMP de conforter sa place de 2e aéroport français en région, juste derrière Lyon (et premier en fret).
Le trafic international de l’aéroport en progression de 5%
La dynamique est essentiellement portée par un trafic international en nette progression, de l’ordre de 5%, avec 7 780 863 passagers enregistrés, grâce à des lignes stratégiques vers l’Asie, l’Amérique du Nord, et l’arc méditerranéen. Les nouveautés de l’année, comme les destinations Stockholm, Wroclaw et surtout Shanghai ont également renforcé l’attractivité de la plateforme.
Et ça ne devrait pas ralentir en 2025 puisque AMP annonce d’ores et déjà l’ouverture de six nouvelles lignes vers Larnaca (Chypre), Salerne (Italie), Funchal (Portugal), Amman (Jordanie), Hurghada et Le Caire (Égypte), reliant ainsi l’aéroport marseillais à 126 villes et 37 pays d’ici l’été prochain.
Concernant l’activité cargo, ce sont 59 587 tonnes de fret avionné qui ont été traitées en 2024, une croissance encore plus nette s’établissant à +8,1% par rapport à 2023.
« Les efforts entrepris depuis plusieurs années ont porté leurs fruits » (Julien Coffinier, président du directoire d’AMP)
« Les efforts entrepris depuis plusieurs années pour faire d’Aéroport Marseille Provence un modèle aéroportuaire ont porté leurs fruits en 2024. La qualité des lignes proposées pour le territoire et pour les passagers, l’amélioration de l’expérience client et la transition énergétique se poursuivront en 2025, pour garder le cap des objectifs que nous nous sommes fixés à horizon 2030 », se projette Julien Coffinier, président du directoire d’AMP.
De fait, si l’année 2024 a été marquée par la mise en service du nouveau terminal 1 en juin dernier, pour un un investissement final de 202 millions d’euros, la transformation se poursuivra cette année encore avec l’ouverture au printemps prochain d’un nouvel espace de restauration installé du côté des salles d’embarquements puis avec la mise à disposition d’un nouveau salon international. Sans compter le projet immobilier de 5,5 hectares porté à l’entrée de l’aéroport.
De quoi consolider « l’expérience passager » chère à tout aéroport, alors qu’AMP se targue d’indicateurs flatteurs dans les dernières enquêtes de satisfaction ASQ (Airport Service Quality) menées dans le cadre du programme mondial initié par l’ACI (Airport Council International) : les voyageurs lui ont attribué la note globale de 3,84 sur 5 au second semestre. « Le confort en salle d’embarquement est la note qui a le plus progressé sur 2024. La facilité à passer les contrôles de sûreté est la note la plus élevée. Enfin, les boutiques et restaurants n’ont jamais eu une note aussi importante au T1 », indique ainsi la plateforme marseillaise.
Le parking P4 équipé en panneaux photovoltaïques, en attendant le P3
« Soucieux de son impact sur l’environnement », l’aéroport a par ailleurs poursuivi ses efforts en faveur de la décarbonation avec plusieurs actions engagées en 2024 dans la modernisation de ses infrastructures. Notamment avec la mise en service de son parking P4 équipé de panneaux photovoltaïques qui permettent de couvrir 10% de ses dépenses énergétiques annuelles. En 2025, l’achèvement du parking P3 viendra compléter cette performance.
Enfin, d’autres projets ont été signés pour aller plus loin dans cette démarche, notamment avec l’obtention d’un prêt de l’Union européenne pour électrifier le tarmac ou encore deux accords signés avec TotalEnergies et H2V/Hy2gen visant à créer des filières locales de Saf et de e-Saf (carburants décarbonés) autour de l’Étang de Berre.
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