[Transition écologique] Les nouveaux chantiers d’Enedis pour la Métropole

La Métropole Aix-Marseille Provence renouvelle le contrat de concession du service public d’électricité avec Enedis pour 30 ans. S’il est difficile de se projeter en 2050, date fixée par l’État pour atteindre la neutralité carbone en France, la présidente du directoire d’Enedis, Marianne Laigneau, affirme que « la consommation d’électricité aura augmenté de 35% » avec l’essor des transports et des modes de consommation électriques.

Ces prévisions accélèrent l’enjeu métropolitain de « développer un réseau encore plus performant » observe Martine Vassal, la présidente de la Métropole. Si l’élue tient à rappeler « l’accent tout particulier mis sur la qualité de l’air » dans le cadre du projet européen DIAMS, la mobilité reste une source de tensions politiques à Marseille avec notamment la problématique de l’enclavement des quartiers Nord et un plan vélo qui peine à se déployer.

Développer les transports électriques

Pour l’électrification des transports de la Métropole, Enedis s’engage à « consacrer au minimum 55 millions pour améliorer la qualité de service donc renforcer les réseaux, les passer en souterrain, les rendre plus résistants aux aléas climatiques ».

De 2021 à 2024, les bus électriques passeront « de 22 à 75 avec 4 stations de recharge sur le territoire. Puis, d’ici 2037, la Métropole comptera 100% de sa flotte de bus en électrique » réaffirme Marianne Laigneau. En parallèle, deux grands projets métropolitains sont en cours pour Enedis : la circulation de trains à batteries électriques pour la liaison Aix-Gardanne-Marseille et le projet « La recharge » pour les véhicules électriques. De 275 km de voiries raccordées en 2021, Enedis prévoit d’allonger ce raccordement sur 450 km pour 3 millions euros d’investissements. Pour accompagner cette transition énergétique des particuliers, le distributeur d’électricité déploie ses forces pour raccorder les parkings des logements. « Il est nécessaire d’équiper les parkings des logements collectifs en infrastructures de recharge car 80% de la recharge de voiture se fait à domicile » précise la présidente d’Enedis.

Lutter contre la précarité énergétique

En réponse à la hausse du prix de l’électricité qui devrait atteindre 12% d’ici février 2022 selon Barbara Pompili, la ministre de l’écologie, Enedis signe un partenariat tripartite avec la Métropole et le syndicat mixte d’énergie du département des Bouches-du-Rhône SMED 13.

Le groupe mettra ses données de consommation électrique, récoltées via les compteurs Linky,au service de la Métropole pour lui permettre de « mieux cibler les subventions pour rénover les bâtiments qualifiés de passoires thermiques » détaille Marianne Laigneau. Par ailleurs, le distributeur d’électricité s’engage à mener des actions de médiation dans les quartiers, dont les habitants sont les plus touchés par la précarité électrique sur le territoire.

Accélérer le raccordement du tramway et des îles du Frioul

Partie prenante du prolongement du tramway au Nord et au Sud pour améliorer la mobilité des quartiers isolés, Enedis agit en amont des travaux de la Métropole. Pour électrifier le réseau du tramway, « les équipes dévoient les réseaux du tramway Nord et préparent les connexions pour l’alimentation électrique » explique Frédéric Béringuier, le directeur territorial d’Enedis Bouches-du-Rhône. Il affirme être tout à fait « en phase avec le projet de la Métropole avant que les rails soient posés. »

Autre chantier conséquent pour le groupe : le raccordement électrique des îles du Frioul à Marseille depuis le 2 novembre. « Nous avons développé un nouveau câble en technologie sous-marine. Pour cela, nous avons travaillé en amont avec des écologues, le Parc national des Calanques, la direction départementale des territoires de la mer et la ville de Marseille, pour trouver le tracer optimum et éviter les herbiers de posidonie qui sont des merveilles environnementales.» Les techniciens d’Enedis effectuent des fonçages (passage sous la mer)« pour sortir à 300 mètres de la côte afin d’éviter les 200 premiers mètres protégés. » explique Frédéric Béringuier.

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