La déchetterie de Gardanne, site pionnier de l’hydrogène pour la mobilité lourde

Encore plusieurs millions nécessaires pour acheter les véhicules à hydrogène

H2 Gardanne va donc apporter une offre d’énergie propre et décarbonnée pour les transporteurs de la Région. D’autres stations d’hydrogène doivent également voir le jour comme celle d’Air Liquide à Fos-sur-Mer, même si elle ne produit pas sur place. Il faut maintenant s’assurer d’avoir en face une flotte de véhicules adaptée à l’hydrogène. Le pacte pour la transition écologique et industrielle du territoire de Gardanne Meyreuil signé en décembre dernier prévient d’ailleurs que les dépenses prévues pour H2 doivent être « complétées par un investissement de plusieurs millions d’euros en véhicules lourds utilisant l’hydrogène ». La Métropole Aix-Marseille Provence qui gère la compétence déchets est concernée au premier plan par ce changement avec l’acquisition de bennes à ordures roulant à l’hydrogène. « Pour l’instant, nous n’avons pas encore chiffré exactement l’investissement nécessaire pour acquérir de nouveaux véhicules hydrogènes », avoue Caroline Audier. Pour son patron, Hamid Djounini, cela dépendra aussi « des prochaines annonces de l’Etat au soutien de ce renouvellement de flottes ». Les professionnels de la centrale béton de Bronzo Perasso et de la carrière Durance Granulats attendent aussi des aides du gouvernement pour enclencher leur transition.

La Métropole dévoile sa stratégie hydrogène pour 2030

Lors du conseil métropolitain du jeudi 15 avril, la Métropole Aix-Marseille Provence a adopté une délibération intitulée « Vers un hub Hydrogène à horizon 2030 ». Il s’agit d’un document stratégique qui décrit son engagement sur différents projets pour le développement d’une filière hydrogène sur le territoire. Outre le projet H2 d’Hynamics à Gardanne, elle mentionne la station d’avitaillement Hyammed d’Air Liquide à Fos-sur-Mer, la future usine Masshylia d’Engie et Total à La Mède ou encore Hybiol sur le site de la centrale thermique de Gardanne. Sans parler d’engagement financier, la Métropole souhaite montrer l’exemple en testant des bus à hydrogène sur le réseau Ulysse à Fos-sur-Mer en 2022 et avec l’acquisition des bennes à ordures pour la déchetterie de la Malespine Gardanne. Lors de cette présentation en conseil, le maire de Meyreuil, jean-Pascal Gournes, explique « avec le port de Marseille-Fos et ses méthaniers, nous pourrions devenir l’un des principal exportateur de cette nouvelle énergie en Méditerranée. C’est aussi une superbe opportunité économique », assure-t-il. Pour la partie environnementale, il insiste sur le rôle à jouer auprès des industriels parmi les plus gros émetteurs comme ArcelorMittal, « de loin le plus gros émetteur de CO2 de la région, rappelle-t-il. Aussi, il faut à tout prix les accompagner dans cette transition vers l’hydrogène ».

Document source : la délibération sur la stratégie hydrogène de la Métropole à horizon 2030

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